Audi S4 Výstražná kontrolka oleje může být jen špatný snímač

Měl jsem podobný problém se snímačem u svého Audi S5 z roku 2015 a mám zkušenosti s těmito běžnými problémy s detekcí oleje u motorů VAG. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, přetrvávající varování tlaku oleje, přestože motor běží bez problémů. Po počátečních obavách z velkých problémů s motorem se ukázalo, že je to mnohem jednodušší. V mém případě servis diagnostikoval vadné připojení snímače, konkrétně poškozený kabelový svazek ke snímači tlaku oleje. Kvůli tomuto problému s připojením dostával automobilový systém monitorování oleje nesprávné údaje. Zjistili, že kabel byl mírně opotřebovaný a způsoboval přerušovaný kontakt. Oprava spočívala ve výměně kabelového konektoru a zajištění správného připojení ke snímači. Celkové náklady činily 95 eur včetně času stráveného diagnostikou a náhradních dílů. Od opravy funguje bezchybně. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o jiný základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval před 2000 km, takže aktuální stav kilometrů je 157885 km. Výstražná kontrolka se začala objevovat přerušovaně asi před týdnem, ale nyní je stálá. Hladina oleje je podle měrky i elektronických údajů v pořádku. Načasování tohoto problému je zajímavé, protože v poslední době nebyla provedena žádná práce v blízkosti součástí olejového systému. Vzhledem k vaší podobné zkušenosti s vadným připojením snímače nechám mechanika nejprve zkontrolovat kabelový svazek. Zní to jako rozumný výchozí bod před výměnou celé sestavy snímače tlaku oleje. V mém případě je mezi výměnami nulová neobvyklá spotřeba oleje a motor běží naprosto hladce při normálních provozních teplotách. To odpovídá tomu, co jste zmínil, že se pravděpodobně jedná o problém se signalizací oleje, nikoli o skutečný problém s tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. To dále potvrzuje mé původní myšlenky o připojení snímače, zejména proto, že vaše příznaky odrážejí to, co jsem zažil já. Skutečnost, že varování začalo přerušovaně, než se stalo stálým, je klasickým příznakem problémů s kabelovým svazkem v těchto systémech monitorování oleje VAG. Z mých zkušeností vyplývá jeden klíčový bod, záznamy o údržbě vozu ukázaly, že tyto problémy se snímači se často objevují kolem hranice 150000 km, což se shoduje s vaším počtem najetých kilometrů. Kabeláž snímače tlaku oleje má tendenci časem degradovat v důsledku tepelných cyklů motoru. Při mé opravě zafungovalo to, že mechanik provedl kompletní diagnostiku obvodu snímače tlaku oleje. Zjistili, že samotný snímač sice funguje, ale signál se kvůli opotřebované kabeláži poškozuje, což je přesně stejný vzorec, jaký popisujete u fungujícího motoru, ale neustále svítící kontrolky. Vzhledem k tomu, že výkon motoru a spotřeba oleje jsou v normě, posiluje to domněnku, že se jedná spíše o elektrický než mechanický problém. Oprava by měla být jednoduchá a relativně levná, pravděpodobně v rozmezí 100-150 EUR, pokud se jedná o stejný problém s kabelovým svazkem. Jen se ujistěte, že v servisu před opravou a po ní provedou úplnou kontrolu systému, aby se potvrdilo, že oprava vyřešila všechny uložené chybové kódy v systému monitorování oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší podrobné odpovědi a mé situace si myslím, že nyní mohu postupovat s větší důvěrou. Všechno se to sčítá, časování kilometrů, postup od přerušovaných varování k neustálým a jinak normální chod motoru. Mít řádné záznamy o údržbě vozu, které ukazují podobné problémy kolem 150000 KM, je obzvlášť uklidňující. Domluvím si schůzku se svým mechanikem a budu výslovně požadovat diagnostiku obvodu snímače oleje a kontrolu kabelového svazku. Vámi zmíněné rozmezí nákladů na opravu 100-150 eur se zdá být přiměřené ve srovnání s tím, čeho jsem se obával. Vaše zkušenost s opotřebovaným vedením, které způsobuje poškozené signály v systému monitorování oleje, zatímco samotný snímač byl v pořádku, dokonale odpovídá mé situaci. Ujistím se, že provedou skenování systému, jak bylo navrženo, aby ověřili, že je vše vyřešeno. Tohle mi opravdu pomohlo zúžit problém a vědět, co mám očekávat. Cítím se mnohem lépe, když vím, že se pravděpodobně jedná pouze o elektrický problém, a ne o vážný problém s tlakem oleje v motoru.

(Přeloženo z Angličtina)