Audi S4 Zasekávání: Systém EVAP způsobuje problémy s volnoběhem

Přesně tento problém jsem měl loni u svého Audi S3 z roku 2003 a díky základním zkušenostem s opravami aut jsem si zpočátku myslel, že jde jen o špatně těsnící víčko nádrže. Stále se rozsvěcela kontrolka motoru a zaznamenal jsem podobné problémy se zasekáváním, zejména po zahřátí motoru. Po kontrole základních věcí, jako je víčko plynu a připojení snímače tlaku, jsem ho odvezl do servisu. Ukázalo se, že hlavním problémem byly ucpané hadice v systému EVAP, které způsobovaly nefunkčnost proplachovacího ventilu. Nánosy bránily správnému průtoku par a vyvolávaly chyby systému. Celková oprava přišla na 175 eur, včetně vyčištění systému a preventivní výměny některých opotřebovaných hadic. Než se vrhnete rovnou na výměnu odvzdušňovacího ventilu nádrže, doporučil bych nechat zkontrolovat celý systém EVAP, zda není ucpaný. Mohlo by vás to ušetřit zbytečné výměny dílů. Pro lepší diagnostiku byste se mohl podělit o informace: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Dochází k zadrhávání častěji po natankování? Zaznamenali jste nějaký zápach paliva? Kdy jste naposledy kontrolovali proplachovací ventil? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u svého Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem měl auto v servisu při 44910 KM a velmi si cením podrobné odpovědi. Vaše zkušenost se zdá být velmi podobná tomu, co zažívám já se svými problémy s emisním systémem. Kontrolka motoru se rozsvítí hned po natankování a občas zaznamenám slabý zápach paliva. Po přečtení Vaší odpovědi nechám nejprve zkontrolovat hadice systému EVAP a teprve potom vyměním ventil odvětrávání nádrže. Příliš jsem se soustředil na pouhou výměnu dílů, aniž bych uvažoval o tom, že by tyto příznaky mohlo způsobovat možné zablokování. Zadrhávání je rozhodně horší po doplnění paliva do nádrže a trvale dostávám chybový kód P0441. Ještě jsem nenechal zkontrolovat odvzdušňovací ventil, takže to bude můj první krok na základě vašeho návrhu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za tyto doplňující informace, kód P0441 a příznaky po natankování přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Audi. Poté, co jsem prošel touto opravou, bych důrazně doporučil nechat nejprve zkontrolovat ventil proplachování, protože je často hlavní příčinou, když po natankování dojde k zaseknutí. V mém případě ucpané hadice bránily správné funkci přepouštěcího ventilu, což způsobovalo opakované rozsvěcení kontrolky motoru. Rychlá diagnostická rada z mé zkušenosti: zkuste poslouchat v blízkosti motorového prostoru, zda se při startování auta neozve cvaknutí. Správně fungující proplachovací ventil vydává slyšitelné cvaknutí. Pokud ho neslyšíte, je velká pravděpodobnost, že je ventil zaseknutý. Zápach paliva, který jste zmínil, je dalším typickým příznakem problémů se systémem EVAP. Stejně jako v mém případě opravy by to mohlo znamenat, že palivové výpary jsou řádně zadržovány buď kvůli zablokovaným hadicím, nebo kvůli špatně fungujícímu systému odvětrávání nádrže. Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil já (175 EUR), za předpokladu, že se jedná o stejný problém. Ujistěte se, že ten, kdo práci provede, zkontroluje celou cestu výparů od víčka nádrže až po odvzdušňovací ventil, protože částečné opravy často vedou k opakovaným problémům. Všimli jste si, zda se zadrhávání zhoršuje ve zvlášť horkých dnech? To byl další příznak, který jsem zažil, než jsem ho nechal opravit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem, tato zpětná vazba byla opravdu užitečná pro mé problémy s S4. Po zvážení reakcí a příznaků se chystám podniknout následující kroky: 1. Nechám zkontrolovat proplachovací ventil a poslechnu si, zda se při startování ozývá cvakání. 2. Budu se snažit vyčistit motor. Nechat zkontrolovat celý systém EVAP, zda nejsou ucpané hadice, zejména proto, že se zadrhávání zhoršuje v teplém počasí. 3. Zkontrolovat, zda není ucpaný celý systém EVAP. Nechat otestovat cestu výparů emisního systému od víčka nádrže k ventilu proplachování Kód P0441, zápach paliva a zadrhávání po natankování paliva opravdu ukazují na problém se systémem EVAP, a ne jen na špatný ventil odvětrávání nádrže, jak jsem si zprvu myslel. Pravděpodobně ušetřím peníze tím, že nechám vše řádně zkontrolovat místo pouhé výměny dílů. Za 175 eur za kompletní kontrolu a opravu systému se vyplatí to udělat správně. Lepší než se dál potýkat se zadrháváním motoru a rozsvěcením kontrolky check engine. Jakmile se na to podívám, budu informovat.

(Přeloženo z Angličtina)