Audi S5 Krize DPF: Senzor vyvolává více problémů

Podobný problém se vyskytl i u mého Audi S4 diesel 2019. Díky zkušenostem s opravami a údržbou automobilů se mohu podělit o to, co se mi osvědčilo. Příznaky přesně odpovídaly, kontrolka motoru, tmavý kouř a problémy s DPF. Po skenování byl identifikován vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů, který ovlivňuje celkový výkon motoru. Můj servis postupoval podle následujících kroků: 1. Úplné diagnostické skenování 2. Testování signálu snímače tlaku 3. Fyzická kontrola připojení snímače 4. Ověření měření zpětného tlaku Oprava zahrnovala výměnu vadného snímače tlaku a resetování systému řízení motoru. Celkové náklady činily 245 eur včetně dílů a práce. Po výměně se regenerace DPF vrátila do normálu a problémy s kouřivostí zmizely. Abychom vám poskytli konkrétnější návod pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Tyto údaje by pomohly určit, zda se vaše S5 potýká s přesně stejným problémem snímače, nebo zda je třeba zkontrolovat další součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje S5 byla minulý měsíc na plánovaném servisu při 9376 km. Provedl jsem diagnostický sken, který ukázal chybové kódy P0472 a P2002, oba související s výfukovým tlakovým systémem. Na rozdíl od jiných případů jsem nezaznamenal žádný výrazný pokles výkonu, ale systém řízení emisí se zdá být ohrožen vzhledem k chování DPF. Vzhledem ke stáří vozidla a nízkému počtu najetých kilometrů zní vadný snímač jako nejlogičtější vysvětlení, které odpovídá vašim zkušenostem s podobnými příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vaše chybové kódy potvrzují to, co jsem zažil u své S4, jsou to typické indikátory problémů s výfukovým čidlem, které ovlivňují výkon výfukového systému. P0472 konkrétně poukazuje na nízký vstupní tlak ze snímače, zatímco P2002 indikuje účinnost DPF pod prahovou hodnotou, což je přesně to, s čím jsem se setkal před výměnou snímače. Snímač protitlaku výfukových plynů má zásadní význam pro správné cykly regenerace DPF. Váš nedávný servis a nízký počet najetých kilometrů dále podporují teorii o závadě snímače, protože strukturální problémy výfukového systému by byly v této fázi neobvyklé. V mém případě navzdory podobným kódům a příznakům nedošlo k trvalému poškození jiných součástí, protože problém byl zachycen včas. Náklady na opravu se mohou mírně lišit od mého případu za 245 EUR, protože ceny dílů se změnily, ale diagnostický proces by měl být totožný: Doporučuji, abyste tento problém řešili co nejdříve, protože pokračování v jízdě s nefunkčním snímačem tlaku by nakonec mohlo ovlivnit emisní výkonnost vozidla a potenciálně vést k nákladnějším opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet tyto podrobnosti. Jelikož je mé vozidlo s tak nízkým počtem najetých kilometrů stále v záruce, vezmu ho k prodejci vyzbrojen těmito informacemi o snímači protitlaku výfuku. Shodné chybové kódy a podobné příznaky mi dávají jistotu ohledně pravděpodobné příčiny ovlivňující emisní systém vozidla. Nechám je, aby se při diagnostice vozidla zaměřili spíše na snímač tlaku, než aby se vrhli na rozsáhlejší opravy. Skutečnost, že vaše oprava vyřešila problémy s regenerací DPF i kouřivostí, je povzbudivá. Děkuji za rozebrání diagnostických kroků, kterými by se měli řídit. Jakmile opravu dokončím, budu ji aktualizovat pro případ, že by to pomohlo ostatním s podobnými problémy s výkonem motoru.

(Přeloženo z Angličtina)