100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

josephsturm1

Audi S5 Motor se zastaví: Varovné příznaky zastavení motoru na volnoběh

Moje Audi S5 (2009) má stále problémy se zadrháváním motoru a výstražnými kontrolkami. Při kontrole jsem našel chybové kódy uložené v paměti. Funkce zastavení volnoběhu přestala fungovat úplně před začátkem těchto problémů. Auto se za jízdy nečekaně vypíná, což je docela znepokojující. Baterie se zdá být v pořádku, protože většinou normálně startuje. Setkal se někdo s podobnými příznaky u své S5? Hledám postřehy o tom, co váš mechanik zjistil a jak to vyřešil. Bylo by skvělé slyšet o skutečných zkušenostech s opravou před odvozem do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se točí kolem Audi S5 z roku 2009, které má problémy s chcípáním motoru, varovnými světly a nefunkční funkcí Stop-Start. Počáteční problém se předpokládá v souvislosti s baterií, jelikož podobné příznaky byly v jiném případě vyřešeny výměnou silně vybité baterie. Navrhovaným řešením je výměna původní AGM baterie, která vykazuje nízká napětí, a její správné zakódování do vozidla. Tento přístup by měl vyřešit problémy s chcípáním a varovnými světly a zabránit zbytečným diagnostickým výdajům.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

harald_kaiser1

Podobný problém jsem zažil u svého Audi S4 2011 a po zkušenostech s prací na autech jsem si zpočátku myslel, že jde jen o drobný problém se snímačem. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co jste popsal, tedy zadrhávání motoru, varovné kontrolky a přestala fungovat funkce zastavení volnoběhu. Stejně jako vy, i moje auto většinou normálně startovalo, proto jsem si myslel, že autobaterie je v pořádku. Automatický restart se však stával stále nespolehlivějším. Po pokusech o základní řešení problémů jsem vůz odvezl do svého pravidelného servisu. Tam diagnostikovali silně vybitou baterii, která způsobovala nefunkčnost hybridních systémů vozidla. Přestože vůz startoval, baterie neudržovala správné napětí při zátěži. Oprava stála 290 eur včetně nové baterie a kontroly systému. Po výměně baterie problémy se zadrháváním motoru zcela vymizely. Tyto příznaky jsou často chybně diagnostikovány jako problémy se snímači nebo palivovým systémem, ale baterie je u těchto modelů častým viníkem. Mohli byste se s námi podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, se kterým jsem se setkal já.

(community_translated_from_language)

josephsturm1 (community.author)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Na základě vaší zpětné vazby mám podezření, že naše problémy mohou souviset. Můj poslední servis byl proveden při 108891 KM a baterie je skutečně původní. Po přečtení vašeho příspěvku jsem zkontroloval napětí baterie a všiml jsem si, že kolísá více, než by mělo. K zadrhávání motoru dochází častěji při studených startech a zdá se, že startér pracuje usilovněji než obvykle. Minulý týden přestala úplně fungovat funkce automatického restartu, což odpovídá tomu, co jste popsal ohledně problémů s baterií. Váš způsob opravy zní slibně, protože naše příznaky se shodují. Nejprve nechám zkontrolovat baterii a nabíjecí systém, než začnu zkoumat další možné příčiny. Děkuji všem za dosavadní zpětnou vazbu.

(community_translated_from_language)

harald_kaiser1

Děkujeme za aktualizaci. Původní baterie při tomto počtu najetých kilometrů rozhodně ukazuje na zdroj vašich problémů. V mém případě se podobné příznaky těžší práce startéru projevovaly i před výměnou baterie. Vámi zmíněné problémy se studeným startem jsou klasickým příznakem slabé baterie, zejména u těchto systémů start-stop. Funkce automatického restartu vyžaduje značný výkon, a když je baterie slabá, je to jedna z prvních funkcí, která selže. Po výměně baterie jsem se dozvěděl, že tyto modely Audi jsou na stav baterie obzvláště citlivé. Problémy se zastavováním motoru na volnoběh a s jeho zhasínáním zcela zmizely, jakmile byla nová baterie správně zakódována do vozidla. Po resetování systému se rovněž vymazaly výstražné kontrolky. Jedna rada z mé zkušenosti: Ujistěte se, že jste si pořídili baterii AGM se správnými specifikacemi. Standardní baterie, dokonce i s podobnými specifikacemi, může způsobit problémy se systémy hybridního vozidla a funkcemi automatického restartu. Na základě vašich údajů o napětí a příznaků odpovídajících mé předchozí situaci bych upřednostnil výměnu baterie před zkoumáním dalších možných problémů.

(community_translated_from_language)

josephsturm1 (community.author)

Děkujeme všem za podrobnou zpětnou vazbu. Zkontroloval jsem specifikace baterie a zjistil jsem, že mám skutečně původní baterii AGM z roku 2009. Naměřené napětí mi ukazuje 11,8 V při volnoběhu a při zátěži klesá na 11,2 V, což se mi zdá dost málo. Problémy se systémem start-stop a zadrháváním motoru teď dávají mnohem větší smysl. Je jasné, že problém s baterií ovlivňuje více systémů, zejména od té doby, co přestal zcela fungovat automatický restart. Tento týden naplánuji výměnu baterie a ujistím se, že ji správně zakódují do vozidla. Vzhledem k tomu, že původní baterie vydržela 14 let, zůstanu u kvalitní AGM náhrady, která odpovídá továrním specifikacím. Po provedení práce budu aktualizovat, ale na základě odpovídajících příznaků a diagnostických zjištění sdílených zde jsem přesvědčen, že to vyřeší problémy se zhasínáním motoru a výstražnými kontrolkami. Děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se potenciálně drahým diagnostickým pracím při honbě za dalšími problémy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Chcete si sami přečíst údaje o svém vozidle?

Objednejte si Carly Scanner a vždy sledujte všechny důležité informace o vašem vozidle.

Univerzální skener Carly

počínaje

Není to vaše vozidlo?

Zjistěte náklady na údržbu a opravy vašeho vozidla.

Carly náklady na opravu

Kolik bude moje oprava stát?

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S5