Audi S5 Porucha topení: Záhada vodního ventilu vyřešena

Mám zkušenosti s modely Audi a s podobným problémem jsem se setkal u svého Audi S4 z roku 2017, které má s vaším S5 mnoho společných komponentů. Příznaky se přesně shodovaly, špatný výkon topení a chybové kódy týkající se chladicího systému. Po počátečním řešení problémů můj mechanik objevil vadný kabelový spoj u vodního ventilu, který způsoboval občasné zablokování ventilu. To bránilo správnému průtoku chladicí kapaliny jádrem topení, což vedlo k problémům s topením. Oprava zahrnovala výměnu poškozeného kabelového svazku a kontrolu samotného ventilu. Celkové náklady činily 95 eur, což zahrnovalo čas strávený diagnostikou a náhradní díly. Od opravy funguje topný systém bezchybně, bez problémů s únikem chladicí kapaliny nebo přehříváním motoru. Abychom vám poskytli konkrétnější návod pro váš případ, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného ve vašem systému vytápění.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za prošetření této záležitosti. Moje S5 z roku 2019 má 122619 km a poslední servisní prohlídka proběhla před 3 měsíci. Chybové kódy jsou P0597 a P2185. Problém se zdá být nyní celkem konzistentní, děje se to při každé jízdě. Kontroloval jsem hladinu chladicí kapaliny a všiml jsem si, že mezi doplňováním mírně klesá. Ukazatel teploty zůstává za provozu v normě, ale zahřívání auta je minimální bez ohledu na to, jak dlouho jedu. Mechanik si původně myslel, že problémy s výkonem jádra topení způsobuje jen nízká hladina chladicí kapaliny, ale i po řádném doplnění a odvzdušnění se kabina stále sotva zahřívá. To mě přivádí na myšlenku, že teorie o zablokování ventilů by mohla být správná, zejména vzhledem k vašim podobným zkušenostem s rozvody.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Po shlédnutí vašich chybových kódů a příznaků jsem ještě více přesvědčen, že váš problém odráží to, co jsem zažil u své S4. Tyto konkrétní kódy (P0597 a P2185) jsou přesně to, co můj systém vykazoval před opravou. Úbytek chladicí kapaliny, který jste zmínil, je dalším důležitým vodítkem. V mém případě vadné zapojení způsobilo, že se vodní ventil zasekl částečně zavřený, čímž vznikl tlak, který vedl k drobnému úniku chladicí kapaliny. Teplota chladicí kapaliny motoru zůstala v normě, protože zůstal dostatečný průtok pro chlazení motoru, ale omezený průtok jádrem topení způsobil špatné vytápění kabiny. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky vyvíjejí stejným způsobem jako u mě, důrazně doporučuji, aby váš mechanik zkontroloval připojení kabeláže u vodního ventilu. Ucpání ventilu se může časem zhoršovat a příliš dlouhé čekání by mohlo vést k úplnému selhání topného systému. Několik postřehů z mé zkušenosti s opravou: Úbytek chladicí kapaliny se po opravě zapojení zcela zastavil, Výkon topení se okamžitě vrátil k normálu, Po opravě se již neobjevily žádné chybové kódy, Chladicí systém motoru si udržoval správný tlak Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil já (95 EUR), za předpokladu, že se skutečně jedná o stejný problém se zapojením, který ovlivňuje činnost vodního ventilu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Poté, co jsem dnes odvezl svou S5 do servisu, potvrdili, že viníkem je skutečně svazek kabelů vodního ventilu. Diagnostika ukázala přerušované signály do ventilu, což způsobovalo omezení průtoku jádrem topení, které ovlivňovalo vytápění kabiny. Náklady na opravu byly ve skutečnosti 85 eur, což je o něco méně, než se očekávalo. Vyměnili poškozenou část kabeláže a provedli kompletní odvzdušnění chladicího systému. Topení nyní funguje bezvadně, kabina se rychle zahřívá a trvale udržuje teplotu. Na přístrojové desce se už také nezobrazují žádné chybové kódy. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy s výkonem topení s chybovými kódy P0597 a P2185, rozhodně nechte svého mechanika nejprve zkontrolovat zapojení kabeláže vodního ventilu. Příznaky špatného vytápění kabiny v kombinaci s normální teplotou motoru a drobným úbytkem chladicí kapaliny v motoru se zdají být jasnými indikátory tohoto specifického problému. V příštích několika týdnech bude sledovat hladinu chladicí kapaliny, aby se ujistil, že vše zůstane opraveno, ale zatím se zdá, že oprava zcela vyřešila jak problémy s topením, tak s únikem chladicí kapaliny.

(Přeloženo z Angličtina)