Audi S5 Problémy s řemenovým pohonem: Upozornění na potíže s napínákem

S podobným problémem jsem se potýkal minulou zimu u své S4 z roku 2015. Mám nějaké zkušenosti s prací na motorech, hlavně se základní údržbou, ale tohle chtělo odbornou pomoc. Hadicový řemen vydával při studených startech výrazné pískání, které se postupem času zhoršovalo. Selhávala napínací kladka rozvodového řemene, což způsobovalo nesprávné napnutí řemene a ovlivňovalo mechanismus předávání. Jedná se skutečně o běžný prvek opotřebení těchto motorů. Odvezl jsem jej do servisu, kde diagnózu potvrdili a preventivně vyměnili napínací i napínací kladku. Celková oprava vyšla na 455 eur včetně dílů a práce. Důrazně mi nedoporučili jezdit s těmito příznaky, protože selhání rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru. Než budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda je třeba mu věnovat okamžitou pozornost.

(community_translated_from_language)

Poslední servis proběhl při 110000 km, tedy před pouhými 414 km. Pískání hadicového řemene začalo asi před 2 týdny a rozhodně je hlasitější, když se zvýší otáčky motoru. Zatím nedošlo k žádným zásadním změnám ve výkonu motoru, ale hluk pohonu řemene je znepokojující. Plán údržby automobilu v mé příručce se zmiňuje o výměně napínáku řemene do 120000 KM, ale zdá se mi to předčasné. Na zítřek jsem si naplánoval mimořádnou schůzku se svým mechanikem. Nestojí mi za to riskovat poškození motoru kvůli potenciálně selhávajícímu rozvodovému řemenu. Díky za potvrzení mého podezření ohledně napínáku řemene a sdílení nákladů na opravu. Po diagnostice podám zprávu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za informace o počtu najetých kilometrů. Vaše příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u své S4, zvyšující se hluk s otáčkami je klasickým příznakem problémů s napínákem řemene. Přestože plán údržby automobilu uvádí 120000 KM, tyto komponenty se mohou opotřebovat předčasně v závislosti na jízdních podmínkách. Chytrý tah objednat se na pohotovost. Když mi selhala napínací kladka, v opravně našli uvnitř kovové hobliny, což byl jasný důkaz jejího opotřebení. Hluk motoru způsobený selhávající napínací kladkou ve skutečnosti maskoval i opotřebovanou napínací kladku, proto doporučuji nechat zkontrolovat obě. Tento druh preventivní údržby se nyní může zdát nákladný, ale je mnohem levnější než řešení poškození motoru v důsledku selhání rozvodového řemene. Pro srovnání, moje oprava zahrnovala: Napínač řemene: 180 eur, kladka: 95 eur, nový hadicový řemen: 65 eur, práce: 115 eur Informujte nás o tom, co váš mechanik zjistil. Podle příznaků předpokládám, že vás čeká podobný rozsah opravy, jaký jsem potřeboval já.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu. Po dnešní kontrole se ukázalo, že jste měli pravdu, bylo třeba vyměnit napínací i napínací kladku. Pískání řemene bylo určitě od selhávajícího napínáku, přesně jak bylo naznačeno. Konečný účet za opravu vyšel celkem na 470 eur: Nová sestava napínáku: Výměna napínací kladky: 195 Euro, výměna napínací kladky: 90 Euro, hadicový řemen: 70 Euro, práce: 115 Euro Mechanik mi ukázal staré díly a na ložiscích bylo zřetelné opotřebení. Napnutí rozvodového řemene je nyní perfektní a hluk motoru zcela zmizel. Už žádné pískání při studeném startu. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit dřív, než došlo k nějakému většímu poškození motoru. Pro všechny ostatní, kteří mají podobné příznaky, nečekejte s kontrolou. Náklady na opravu jsou mnohem lepší než riskovat selhání rozvodového řemene a potenciální problémy s motorem.

(community_translated_from_language)