Audi S5 Problémy se startováním: Špatná cívka vs zapalovací systém

Podobný problém se startováním jsem měl u svého Audi S4 z roku 2010. Příznaky se přesně shodovaly, přerušované problémy se startováním a hrubý chod před vypnutím. Příčinou byl zapalovací systém vozu, konkrétně selhávající zapalovací cívka v kombinaci s vadným snímačem polohy kliky. Kontrolky na přístrojové desce se normálně rozsvěcovaly při otočení klíčku zapalování, ale chování motoru bylo nevyzpytatelné. Vícenásobné selhání cívek je u těchto motorů běžné. Problém se snímačem polohy kliky způsobil, že řídicí jednotka ztratila synchronizaci, což vedlo k náhlým vypnutím. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože vás mohl nechat na holičkách. Oprava spočívala v následujícím: Testování všech zapalovacích cívek, Výměna vadných cívek, Instalace nového snímače polohy kliky, Provedení diagnostiky řídicí jednotky, Kontrola tlaku paliva Navrhněte vyhledání odborníka, který rozumí elektronice vozů Audi. Správná diagnostika vyžaduje specifické diagnostické zařízení, které umožní přečíst přesné chybové kódy. Příznaky jednoznačně ukazují spíše na součásti systému zapalování než na problémy s dodávkou paliva. Stojí za to zkontrolovat pojistkovou skříňku, zda nejsou přepálené pojistky související se systémem zapalování, než se vydáte do servisu. Vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů se však doporučuje odborná diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů, zní to přesně jako to, co jsem prošel. Startér se sice roztočil, ale motor prostě nenaskočil správně. Nechal jsem ho před pár měsíci opravit, ale nepamatuji si přesnou cenu opravy. Kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké další problémy se zapalováním nebo startováním? Auto po opravě těch cívek a snímačů jezdí skvěle, ale vždycky je dobré slyšet dlouhodobé zkušenosti ostatních s podobnými problémy. Tyto problémy se startováním mohou být složité na správnou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od návštěvy mechanika, který správně diagnostikoval problém se startováním, jede moje S4 perfektně. Problém se spínačem zapalování byl plně vyřešen výměnou vadné pojistky, která stála 52 eur, spolu s již zmíněnými vadnými cívkami a snímačem kliky. Elektronika vozu nyní pracuje tak, jak má, a již nejsou žádné problémy s otočením klíčku nebo spolehlivým nastartováním motoru. Tato zkušenost ukázala, jak důležitá je důkladná diagnostika, protože i obyčejná přepálená pojistka může způsobit složité problémy se startováním, které napodobují poruchy zapalovacích cívek. Již více než rok motor startéru okamžitě naskočí a motor pokaždé normálně nastartuje. Správná oprava těchto součástí systému zapalování hned napoprvé skutečně znamenala rozdíl v dlouhodobé spolehlivosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Našel jsem odborného mechanika Audi, který si dal práci s řádnou diagnostikou problému. Celkové náklady na opravu dosáhly 780 eur za výměnu dvou zapalovacích cívek, snímače polohy kliky a přepálené pojistky v zapalovací soustavě. Samotný diagnostický test elektroniky vozu stál 120 eur, ale stál za každý cent, protože přesně určil problémy. Klíč zapalování nyní pokaždé funguje perfektně, už žádné potíže s neúspěšnými starty nebo hrubým chodem. Od opravy uplynuly asi 3 měsíce a motor okamžitě naskočí, běží hladce a zůstává v chodu. Taková úleva po řešení těch neobvyklých vypínání a problémů se startováním. Opravdu oceňuji, že se zde všichni dělí o své podobné zkušenosti. Mít jasnou představu o možných problémech mi pomohlo prosadit správnou diagnózu namísto přijímání rychlých oprav, které by nevyřešily základní problémy se spínačem zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)