Audi S6 Diesel: Odhalení příznaků poruchy předehřevu motoru

Jako člověk se středně velkými zkušenostmi s kutilskými opravami jsem řešil velmi podobný problém na svém vozidle 2018 diesel. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal u systému zapalování, zejména u kontrolky předehřevu motoru. V mém případě byl modul topení nefunkční kvůli poškozenému kabelovému spojení. V servisu to diagnostikovali pomocí diagnostického přístroje a zjistili, že došlo k poškození spojení mezi řídicí jednotkou a topným tělesem. Oprava zahrnovala výměnu vadného vedení a kontrolu celého systému předehřevu na další problémy. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což pokrylo jak diagnostiku, tak opravu vadné části elektroniky vozu. Oprava byla po správné diagnostice poměrně jednoduchá a problémy s kouřivostí po opravě zcela vymizely. Pro přesnější posouzení vaší situace byste mohl poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já, nebo zda mohou být ve hře jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Poslední servis jsem měl při 120000 km. Příznaky se začaly objevovat asi před 500 km. Kontrolky topení vozidla se rozsvěcují bez ohledu na teplotu motoru, a to i po úplném zahřátí motoru. Žádná nedávná údržba nad rámec plánovaného servisu. Po přečtení o podobných případech na fórech jsem zkontroloval spoje předehřívací jednotky, ale zdají se být neporušené. Diagnostické kódy řídicí jednotky ukazují na elektrický problém, ale chci mít jistotu před výměnou dílů. Kouřivost při akceleraci se v posledním týdnu zhoršila, což mě vede k myšlence, že by mohl postupně selhávat systém předehřevu motoru. Zkoušel někdo vyčistit spoje, než se pustí do úplné výměny řídicí jednotky?

(Přeloženo z Angličtina)

Po mých dřívějších zkušenostech s problémem s modulem topení na mé A6 jsem se dozvěděl něco více o systému předehřevu motoru. Zhoršující se kouř, který zmiňujete, je velmi typický pro selhávající jednotku předehřevu a je zcela odlišný od mého původního problému s elektroinstalací. Na základě diagnostických kódů a postupného zhoršování stavu, které popisujete, to vypadá spíše na selhávající řídicí jednotku než jen na problémy s připojením. V těchto případech vyčištění spojů zřídkakdy vyřeší základní problém, když kontrolka předehřevu zůstává trvale rozsvícená. Po první opravě jsem se skutečně setkal s podobnou situací při přibližně 130000 km, kdy bylo třeba vyměnit celou řídicí jednotku předehřevu. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, neustálé rozsvěcení výstražných světel a zvyšující se kouřivost při akceleraci. Systém zapalování se snažil správně řídit cyklus předehřevu motoru. Na vině byla vadná součástka v samotné řídicí jednotce, nikoliv elektroinstalace. Náklady na opravu byly vyšší a pohybovaly se kolem 450 eur, ale zcela vyřešily problémy s kouřem i výstražnými světly. Pokud vaše diagnostické kódy ukazují na elektrickou závadu v řídicí jednotce, doporučuji jít rovnou na výměnu a nepokoušet se o dočasné opravy. Důrazně doporučuji nechat zkontrolovat celou jednotku předehřevu v servisu, protože dílčí opravy jsou u těchto konkrétních systémů často v konečném důsledku nákladnější.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu. Vzhledem k podobnosti s jinými případy a postupnému vývoji příznaků jsem přesvědčen, že selhává samotná předehřívací jednotka. Elektronika vozu vykazuje jasné známky elektrické závady v řídicí jednotce a neustálé výstražné kontrolky odpovídají tomu, co zažili ostatní. Příznaky mého ohřívače vozidla se zdají být závažnější než jen problémy s připojením, zejména s kouřem, který se zhoršuje při akceleraci. Raději ho objednám na řádnou diagnostiku a pravděpodobnou výměnu celé jednotky předehřevu, než abych ztrácel čas s dočasnými opravami. Problémy se systémem zapalování, které popisují ostatní, se příliš shodují s mou situací, než abych je mohl ignorovat. Opravdu užitečné slyšet o skutečných nákladech na opravu a zkušenostech. Lepší je opravit to pořádně teď, než začne studená sezóna a systém předehřevu motoru se stane ještě kritičtějším. Jakmile to vyřeším, budu fórum aktualizovat pro případ, že by ostatní narazili na podobné poruchy řídicí jednotky předehřevu.

(Přeloženo z Angličtina)