100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

joachimherrmann7

Audi S6 Netěsnost výfuku způsobuje problémy s výkonem motoru

Moje Audi S6 (2003, benzín, 137398km) začalo mít v poslední době vážné problémy s výfukovými plyny. Stále se rozsvěcuje kontrolka motoru a motor běží opravdu hrubě. Cítím silné výfukové plyny a našel jsem něco, co vypadá jako únik výfukových plynů. Minule se spálil špatný mechanik, takže než ho vezmu znovu, řešil někdo podobné příznaky? Jsem si docela jistý, že to souvisí s výfukovým systémem, možná EGR ventil nebo něco podobného? Hledám doporučení, co zkontrolovat a spolehlivé možnosti opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi S6 zaznamenalo vážné problémy s výfukovým systémem, včetně hrubého chodu motoru a trvale svítící kontrolky motoru, pravděpodobně kvůli úniku výfukových plynů. Mezi možné příčiny patří prasklý katalyzátor, vadný lambda senzor nebo usazeniny uhlíku ovlivňující EGR ventil. Doporučení zahrnují provedení kompletní diagnostiky emisního systému pro identifikaci kořenové příčiny, jelikož se může jednat o více souvisejících problémů. Správná diagnostika a včasné opravy jsou klíčové k prevenci dalších škod a zajištění optimálního výkonu motoru.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

paulaschmidt6

Podobné problémy jsem měl s Audi A6 2.0T FSI (2006). Původně jsem si myslel, že jde jen o únik výfukových plynů, ale diagnostické testy odhalily více problémů v emisním systému. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, hrubý volnoběh, kontrolka motoru a silný zápach výfukových plynů. Hlavním viníkem byl nefunkční lambda snímač, ale také nánosy karbonu ovlivňující činnost EGR ventilu. Únik výfukových plynů, kterého jste si všiml, mohl být způsoben prasklým krytem katalyzátoru, což je u těchto motorů běžné, pokud emisní systém nepracuje správně. Oprava je nutná: Výměna Lambda senzoru, Vyčištění EGR ventilu, Kontrola katalyzátoru na poškození, Testování NOx senzorů, Kompletní diagnostika emisního systému Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s těmito příznaky hrozí poškozením katalyzátoru a mohlo by vést k úplnému selhání motoru. Doporučil bych nejprve provést řádnou diagnostiku. Únik výfukových plynů v kombinaci s drsným chodem obvykle ukazuje na více propojených problémů v emisním systému, nikoliv pouze na jednu vadnou součástku.

(community_translated_from_language)

joachimherrmann7 (community.author)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Velmi podobné tomu, co se stalo s mým S6 loni v létě. Katalyzátor byl skutečně prasklý a také jsme zjistili značnou netěsnost výfuku v blízkosti sběrného potrubí. Filtr pevných částic byl také zcela ucpaný, což vysvětlovalo hrubý chod. Vydržela oprava od té doby dobře? A mohli byste se podělit o celkové náklady? Jen by mě zajímalo, jestli se ceny od mé opravy hodně změnily. Také by mě zajímalo, jestli jste po opravě hlavních problémů měli nějaké závady systému DEF kapaliny, protože to byl problém, se kterým jsem se setkal o několik měsíců později.

(community_translated_from_language)

paulaschmidt6

Po provedení opravy varování o poruše výfukového systému zcela zmizelo. Výměna lambda sondy stála 375 eur a problém dokonale vyřešila. Mechanik důkladně zkontroloval celý výfukový systém včetně katalyzátoru a připojení EGR ventilu. Na rozdíl od vaší zkušenosti jsem od opravy neměl žádné problémy s kapalinou DEF systému. Kontrolka motoru zůstala vypnutá a výfukové potrubí funguje, jak má, bez dalších úniků nebo neobvyklých zápachů. Hrubý chod se po výměně lambda sondy zcela odstranil. Je to už více než rok a oprava se skvěle osvědčila. Diagnostické testy potvrdily, že většinu příznaků způsobuje hlavně vadný snímač Lambda, nikoli rozsáhlejší problémy s katalyzátorem a filtrem pevných částic. Pravidelná údržba od té doby zajišťuje bezproblémový provoz. Jen se ujistěte, že rychle řešíte všechny varovné kontrolky motoru, protože čekání může vést k nákladnějším opravám v budoucnu, když začnou postupně selhávat součásti výfukového systému.

(community_translated_from_language)

joachimherrmann7 (community.author)

Konečně se to podařilo správně vyřešit. Našel jsem certifikovaného mechanika, který se specializuje na vozy VAG. Původně jsem tam šel v domnění, že jde jen o jednoduchou opravu netěsnosti výfuku, ale diagnostické testy odhalily celý problém s katalyzátorem a sběrným potrubím. Celková oprava vyšla na 2850 eur včetně dílů a práce. Samotný katalyzátor vyšel na 1200 eur, dalších 600 eur pak přidaly části výfukového potrubí a těsnění. Práce trvala asi 8 hodin, protože museli odstranit více součástí, aby se ke všemu správně dostali. Porucha systému DEF kapaliny se projevila asi 3 měsíce po hlavní opravě. Ukázalo se, že to s tím nesouvisí, jen vadné čidlo, jehož výměna stála dalších 280 Euro. Od té doby se už nesvítí žádná kontrolka motoru ani nejsou problémy s výfukovými plyny. Rozhodně jsem se poučil, že je třeba nejprve provést řádnou diagnostiku, místo aby se předpokládalo, že jde jen o prostou netěsnost výfuku. Po provedení všech oprav se hrubý chod zcela vyřešil a motor teď funguje jako nový. Stojí to za každý cent ve srovnání s rizikem dalšího poškození čekáním.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S6