Audi S6 Porucha elektroniky: Problémy s rychloměrem a tempomatem

Podobná porucha elektroniky se vyskytla i u mého Audi S4 2017. Problémy s tempomatem a rychloměrem často souvisejí s vadným zapojením kabelů v řídicím modulu volantu. Diagnostika odhalila několik chybových kódů týkajících se sítě řídicí oblasti. Kořenovou příčinou byl poškozený kabelový svazek v místě připojení kabelů ke snímači úhlu natočení volantu. Neustálý pohyb volantu může časem tyto spoje opotřebovat. To se změnilo v závažnou opravu, protože přístup ke komponentům sloupku řízení vyžadoval částečnou demontáž přístrojové desky. Oprava zahrnovala výměnu celé jednotky snímače úhlu řízení a přepojení spojů. Je zde propojeno několik elektronických systémů, přičemž porucha snímače úhlu natočení volantu ovlivňuje údaje rychloměru a jako bezpečnostní opatření vypíná tempomat. Typickými příznaky tohoto problému jsou neobvyklá chybová hlášení. Odstranění tohoto problému vyžaduje správné diagnostické vybavení a odborné znalosti elektronických systémů Audi. Doporučoval bych nechat to zkontrolovat v servisu, který se specializuje na elektroniku německých vozů, protože obecné skenery nemusí zachytit specifické poruchové kódy. Běžný problém, kterému je třeba věnovat náležitou pozornost, jízda s vadnými snímači řízení může ovlivnit další elektronické bezpečnostní systémy.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Přesně takové problémy jsem měl loni v zimě s modulem ovládání volantu u své S6. Celý modul bylo nutné vyměnit kvůli poškozenému firmwaru. Tempomat zůstal nefunkční několik týdnů, dokud řádná diagnostika neodhalila hlavní příčinu. Můžete se podělit o to, kolik vás oprava nakonec stála? Vyskytly se po opravě nějaké elektronické závady? Chci si jen porovnat poznámky, protože tyto problémy mohou být poměrně složité na správnou diagnostiku.

(community_translated_from_language)

Je dobré se podělit o to, že se oprava vadného systému u mé S4 podařila. Celá oprava, včetně vyřešení problémů s tempomatem, přišla na 95 Euro, což zahrnovalo hlavně výměnu kabelu a konektorového připojení. Od opravy funguje veškerá elektronika bezchybně. Klíčové bylo najít mechanika, který správně diagnostikoval problémy s řídicím modulem volantu. Získání správného diagnostického zařízení rozhodlo o přesném určení problému s připojením v oblasti pojistkové skříňky a snímačů škrtící klapky. Na rozdíl od vašich zkušeností s problémy s firmwarem byla moje oprava jednoduchá, jakmile identifikovali uvolněné spoje. Tempomat a všechny související funkce se okamžitě po opravě vrátily do normálu a elektronické závady se již neopakovaly. Relativně nízké náklady na opravu v mém případě ukazují, jak důležitá je přesná diagnostika, někdy jde jen o jednoduchý problém se zapojením, než aby byla nutná kompletní výměna modulu.

(community_translated_from_language)

V návaznosti na své předchozí příspěvky jsem minulý týden konečně řádně opravil S6. Po získání druhého názoru jsem ji odvezl k certifikovanému specialistovi Audi, který skutečně věděl, co dělá s elektronikou auta. Bylo potřeba kompletně vyměnit aktuátor v modulu ovládání volantu a navíc našli poškozenou kabeláž. Celková oprava vyšla na 780 eur včetně diagnostiky a práce. Více, než se očekávalo, ale stálo to za to, aby vše opět správně fungovalo. Tachometr nyní funguje perfektně a tempomat funguje jako nový. Na přístrojové desce už nevyskakují žádná neobvyklá chybová hlášení ani elektronické poruchy. Jaká úleva po týdnech řešení této bolesti hlavy. Daleko lepší zkušenost než při první návštěvě mechanika, kde jen provedli základní diagnostiku a nedokázali přijít na skutečný problém. Poučení: najít správného odborníka je u moderní elektroniky v autě velký rozdíl.

(community_translated_from_language)