Audi S6 Porucha systému řízení světlometů Oprava

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi S4 z roku 2008. Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na autech jsem si nejprve myslel, že jde jen o základní problém s nastavením světel, ale ukázalo se, že je to složitější. Příznaky přesně odpovídaly, nestejná intenzita světla a adaptivní světlomety se chovaly nevyzpytatelně. Po několika návštěvách specializovaného servisu diagnostikovali vadný servomotor v sestavě světlometů, který ovládá systém regulace dojezdu. Všechny elektrické konektory byly v pořádku, ale samotný servomotor selhal. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž sestavy světlometů, výměna servomotoru, rekalibrace systému světlometů Celkové náklady činily 1040 EUR včetně dílů a práce. Od opravy funguje systém světlometů bezchybně. Mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s mým, nebo zda se jedná o něco jiného v systému adaptivních světlometů. Také by stálo za to zjistit, zda vaše vozidlo nebylo poškozeno vodou, protože ta může mít vliv na snímače regulace dojezdu a elektrické komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 36165 km a problémy začaly krátce poté. Upozornění na automatické vyrovnávání přetrvává i poté, co byla baterie testována v pořádku. Snažím se vyhnout drahým výměnám dílů, takže mi pomáhá znát přesnou součástku, kterou mám zkontrolovat. Adaptivní světlomety dříve fungovaly normálně, ale nyní se zdá, že řídicí modul je zmatený. Mělo by smysl nechat nejprve zkalibrovat snímače před výměnou servomotoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Načasování po vašem servisu je zajímavé, podobnou zkušenost jsem měl se svou S4, kde se problémy objevily po údržbě. Na základě mých zkušeností by skok rovnou ke kalibraci snímače nemusel vyřešit hlavní příčinu. Když mi začaly špatně fungovat adaptivní světlomety, v servisu se nejprve pokusili o opravu pouze kalibrací, ale problémy s osvětlovacím systémem se během několika týdnů vrátily. Ve vašem případě, protože se problémy objevily až po servisu, nechte nejprve zkontrolovat elektrické konektory, někdy může dojít k jejich náhodnému narušení při běžné údržbě. Snímače kontroly dosahu jsou citlivé i na nepatrné vychýlení. Můj postup opravy byl následující: 1. Kontrola a vyčištění konektorů (30 eur). 2. Pokus o kalibraci systému (120 eur). 3. Kontrola a vyčištění konektorů. Nakonec výměna servomotoru (890 Euro) Výstražná kontrolka a nestejná intenzita svícení pokračovaly až do výměny servomotoru. Celková oprava se nakonec prodražila kvůli tomu, že se nejprve zkoušely dílčí opravy. Při podobném počtu najetých kilometrů a podobných příznacích, jaké jsem zažil já, doporučuji nechat servomotor speciálně zkontrolovat. Vámi zmiňovaná záměna řídicího modulu přesně odpovídá tomu, co se dělo s mou S4 před úplným selháním servomotoru. Všimli jste si, zda se chování světlometů více mění při studených startech nebo po delší době provozu?

(Přeloženo z Angličtina)

Systém automatického vyrovnávání se rozhodně chová hůře při studených startech, což odpovídá tomu, co jste popsal. Oceňuji podrobný rozpis vašeho postupu opravy, který pomáhá vyhnout se přístupu pokus-omyl. Zavolal jsem svému mechanikovi a naplánoval diagnostiku zaměřenou nejprve na servomotor. Adaptivní světlomety se zdají být nejvíce nevyzpytatelné při přejezdu nerovností, takže kontrola těchto konektorů dává také smysl. Vzhledem k podobnému počtu najetých kilometrů a příznakům budu pravděpodobně nakonec potřebovat výměnu servomotoru, ale teď alespoň vím, co mohu očekávat z hlediska nákladů. Jen doufám, že nefunkčnost světlometů lze vyřešit pouze servomotorem a ne celým řídicím modulem. Budu aktualizovat, jakmile to nechám zkontrolovat a uvidím, zda se problémy s intenzitou světla plně vyřeší. Díky za sdílení vašich zkušeností s téměř identickými příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)