Audi S6 Porucha vzduchového odpružení: Klesající jízdní výška

Podobné příznaky jsem zažil u svého vozidla Audi A6 4.2 FSI z roku 2007. Porucha pneumatického odpružení začala úplně stejně, nerovnoměrná výška jízdy a hrubá dynamika jízdy. Prvotní diagnostika odhalila několikanásobný únik vzduchu v systému. Měchový ventil se poškodil, což způsobilo, že odpružení neustále ztrácelo tlak. Hlavním problémem nebyl jen vadný ventil, ale kvůli vnitřní korozi bylo nutné vyměnit celou sestavu vzduchového pružení. Kompletní diagnostika systému ukázala, že kompresor se ve snaze udržet tlak nadměrně namáhal, což mohlo vést k úplnému selhání odpružení, pokud by nebylo opraveno. Rozhodně se jedná o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost. Oprava zahrnovala výměnu obou předních vzduchových pružin, vlnovcových ventilů a kontrolu všech vzduchových potrubí na možnou netěsnost. Po výměně dílů bylo také nutné překalibrovat řídicí modul odpružení. Při řešení problémů se vzduchovým odpružením vedou částečné opravy často k opakovaným problémům. Vzájemná provázanost těchto systémů znamená, že jedna selhávající součást může urychlit opotřebení ostatních. Kompletní diagnostika a správná oprava jsou pro dlouhodobou spolehlivost klíčové.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Váš problém s odpružením zní stejně jako ten, který jsem řešil u své S6. Úniky vzduchu úplně rozhodily jízdní výšku a stabilitu. Je to asi 8 měsíců, co jsem to nechal opravit, teď už jezdím bez problémů a s tlumiči nemám žádné problémy. Jen by mě zajímalo, kolik tě nakonec stála kompletní oprava? Moje generální oprava pneumatického odpružení byla dost drahá, ale zdá se, že alespoň oprava dobře drží. Zaznamenal jsi, že by se po hlavní opravě objevily nějaké další problémy se systémem odpružení?

(Přeloženo z Angličtina)

Celkový účet za opravu vyšel na 590 eur za opravu vadného měchového ventilu vzduchového odpružení, což rozhodně stálo za každý cent. Od návštěvy mechanika a správné opravy funguje pneumatické odpružení bezchybně. Už žádné problémy s nerovnoměrnou výškou jízdy nebo stabilitou systému odpružení. Během opravy byly také důkladně zkontrolovány komponenty tlumičů a vše bylo v pořádku. Mechanik potvrdil, že včasné zachycení problému s měchovým ventilem zabránilo dalšímu opotřebení ostatních dílů odpružení, které by mohlo vést k mnohem nákladnějším opravám. Osm měsíců bezproblémového provozu odpovídá mé zkušenosti, po správné diagnostice a opravě jsou tyto systémy odpružení poměrně spolehlivé. Po opravě se neobjevily žádné sekundární problémy. Vůz si udržuje perfektní jízdní výšku a odpružení funguje přesně tak, jak bylo navrženo. Klíčem k úspěchu bylo získání kompletní diagnózy systému, nikoliv pouze léčení jednotlivých příznaků. Při správné údržbě celého systému odpružení poskytují tyto vozy výjimečnou kvalitu jízdy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si konečně nechal opravit svou S6 poté, co jsem se potýkal s těmito problémy s odpružením. Našel jsem dobrý nezávislý servis, který se v pneumatických systémech odpružení opravdu vyzná. Hned zjistili několik úniků vzduchu a ukázali mi, že měchový ventil úplně selhal. Oprava byla nakonec rozsáhlejší, než se očekávalo. Kromě samotného ventilu museli vyměnit obě přední vzduchové pružiny a propláchnout celý systém. Jízdní výška je nyní perfektní, už žádné naklánění ani prohýbání. Celkové náklady činily 2100 eur, což sice zabolelo peněženku, ale je to lepší než později vyměnit celé zavěšení. Technik mi vše srozumitelně vysvětlil a dokonce mi ukázal opotřebované díly. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který chtěl na problém jen naházet součástky. Po týdnu jízdy je auto opět jako nové. Už žádná chybová hlášení a jízda je správně plynulá, jak má být.

(Přeloženo z Angličtina)