Audi S6 Problémy s brzdovým pedálem ukazují na závadu kapalinového systému

Podobný problém jsem měl loni s Audi S4 z roku 2015. Mám nějaké zkušenosti s údržbou aut a původně jsem si myslel, že je to jen nízká hladina brzdové kapaliny. Houbovitý brzdový pedál a nízká hladina kapaliny často naznačují větší problém s hydraulickými brzdami. V mém případě byly brzdové destičky značně opotřebované, což umožnilo vniknutí vzduchu do brzdového systému. V servisu provedli kompletní kontrolu a zjistili, že je třeba vyměnit destičky i rotory. Diagnostický proces zahrnoval: Kontrola hladiny brzdové kapaliny, tlaková zkouška celého brzdového systému, kontrola brzdových komponentů, zkušební jízda pro ověření pocitu na pedálu Celkové náklady na opravu činily 480 EUR včetně dílů a práce. Brzdy vozu jsou nyní opět pevné a citlivé. Pro poskytnutí konkrétnějšího poradenství ohledně vašeho vozu S6: Kdy jste naposledy prováděli servis brzd? Zaznamenáváte nějaké skřípavé zvuky? Klesá pedál postupně, nebo je to okamžité? Zkontrolovali jste, zda nedochází k viditelnému úniku brzdové kapaliny? Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Poslední prohlídku jsem absolvoval při 125 000 km, tedy asi před 6000 km. Brzdový pedál začíná pevně, ale postupně klesá k podlaze. Zatím žádné skřípavé zvuky, ale všiml jsem si tmavých skvrn u brzdového vedení na straně spolujezdce. Hladina kapaliny i přes nedávné doplňování stále klesá. Po přečtení Vašeho příspěvku jsem pečlivěji zkontroloval spodek a všiml jsem si, že únik se zdá být horší po delších jízdách. Přemýšlím, že by bylo nejlepší nechat brzdové potrubí zkontrolovat, než se z toho stane větší bezpečnostní problém. Raději bych to zachytil včas, zejména proto, že hydraulické brzdy se zdají být ohroženy. Výstražná kontrolka brzd se ještě neaktivovala, ale tyto příznaky zní dost vážně na to, aby se jim věnovala okamžitá pozornost.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za další podrobnosti. Vaše příznaky jsou zcela odlišné od toho, co jsem zažil já, a vámi popsaný únik je vážným varovným signálem. Zatímco můj problém souvisel s opotřebovanými brzdovými destičkami, váš problém jasně ukazuje na poruchu brzdového vedení. Úbytek kapaliny a postupně klesající pedál v kombinaci s viditelnými netěsnostmi v blízkosti brzdového vedení ukazují na porušení hydraulického brzdového systému. Okamžitě přestaňte s vozem jezdit. Na rozdíl od mého problému s opotřebením destiček může narušené brzdové vedení vést k úplnému selhání brzd. Výstražná kontrolka brzd se nemusí spustit, dokud nedojde k výraznému úbytku kapaliny, ale příznaky, které popisujete, vyžadují okamžitou odbornou pomoc. Vaše brzdové vedení může být zkorodované, což je u našich modelů Audi běžný problém kolem hranice 120000-130000 km. Když můj mechanik prováděl servis brzd, skutečně upozornil na počáteční známky opotřebení brzdového potrubí, ačkoli to moje ještě nezačalo prosakovat. Oprava bude pravděpodobně zahrnovat: Kompletní kontrola brzdového systému, výměna brzdového vedení, výměna brzdové kapaliny, odvzdušnění systému za účelem odstranění vzduchu, tlaková zkouška Očekávané náklady na opravu se pohybují kolem 350-600 EUR v závislosti na tom, kolik brzdových vedení je třeba vyměnit. To se liší od mého případu s výměnou destiček, ale řešení nyní zabrání pozdějším dražším opravám.

(community_translated_from_language)

Na základě vašich informací a podrobností o netěsnícím brzdovém potrubí ho hned odvezu do servisu. Postupné klesání pedálu a neustálý úbytek kapaliny jsou příliš riskantní na to, abychom je ignorovali, zejména poté, co jsem slyšel o možnosti úplného selhání brzd. Neaktivující se výstražná kontrolka brzd mi rozhodně dodala falešnou důvěru, ale ty skvrny v blízkosti brzdového vedení a zhoršující se únik při delších jízdách jasně ukazují, že to vyžaduje okamžitou pozornost. Hlavní válec může být ještě v pořádku, ale ty brzdové hadičky jsou určitě ohrožené. Domluvím si schůzku na zítra a do té doby se vyhnu jízdě. Lepší utratit 600 eur teď, než riskovat selhání celého hydraulického brzdového systému. Opravdu oceňuji podrobný rozpis toho, co lze během opravy očekávat. Dobrý postřeh při zmínce o běžném načasování problémů s brzdovým vedením kolem mého počtu najetých kilometrů, dává smysl, proč se to děje právě teď. Budu aktualizovat, jakmile dostanu oficiální diagnózu, ale zdá se, že váš odhad zkorodovaného brzdového vedení je pravděpodobně na místě.

(community_translated_from_language)