Audi S6 Problémy s posilovačem řízení Porucha snímače signálu

Měl jsem téměř stejný problém s Audi S4 2020. Po podobných příznacích se sloupkem řízení a elektronickým stabilizačním systémem jsem ho odvezl do servisu s mírnými zkušenostmi s vozidly VAG. Vibrace volantu a zvýšená námaha při řízení byly jasným indikátorem problému se snímačem. V servisu po provedení diagnostiky potvrdili, že je třeba překódovat snímač úhlu natočení volantu. Upozornění na kontrolu trakce je u této závady skutečně běžné, protože údaje ze snímače úhlu natočení volantu se přenášejí do více řídicích systémů vozidla. Oprava spočívala v rekalibraci a kódování snímače úhlu řízení, což zabralo celkem asi 2 hodiny. Kompletní servis mě stál 195 eur. Po opravě se citlivost řízení i systém kontroly trakce vrátily do normálního provozu. Mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vaší S6? Kdy se příznaky objevily poprvé? Prováděli jste v poslední době seřízení kol? Jsou na přístrojové desce nějaké další výstražné kontrolky? Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda je třeba řešit další problémy s geometrií. Ujistěte se, že byla provedena řádná diagnostika, protože podobné příznaky mohou někdy ukazovat na různé základní problémy v systému řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje S6 má na tachometru 160038 km, přičemž poslední servisní prohlídka byla provedena teprve minulý měsíc. Problémy se sloupkem řízení začaly asi před dvěma týdny, krátce po obzvláště chladném ránu. V poslední době nebyla provedena žádná práce na seřízení kol a jedinou výstražnou kontrolkou je kontrolka kontroly trakce, která se rozsvěcuje přerušovaně. Vámi uvedená cena za výměnu snímače je nižší, než jsem očekával. Vím, že tyto automobilové snímače mohou být docela drahé, když je potřeba jejich kompletní výměna, a ne jen rekalibrace. Brzy to nechám zkontrolovat, protože chápu, že tyto elektronické problémy se stabilitou se mohou stát vážnějšími, pokud se neřeší. V servisu budou muset ověřit, zda se jedná pouze o snímač úhlu natočení volantu, nebo zda jsou v systému i jiné poruchy snímačů. Příznaky však téměř přesně odpovídají tomu, co jste popsal, takže doufám, že to bude jednoduchá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré vidět tyto podrobnosti o vašem S6. Příznaky, které se objevily po chladném ránu, jsou skutečně výmluvné, změny teploty mohou u těchto modelů někdy vyvolat poruchu snímače. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podstatně vyšší než v době, kdy jsem měl problém se snímačem já, doporučil bych, aby nechali zkontrolovat celou soustavu snímačů řízení, nejen snímač úhlu natočení volantu. Když mi začal zlobit elektronický stabilizační systém, v servisu zjistili, že chladné počasí ovlivnilo kalibraci snímače. Skutečnost, že se u vás objevují totožné příznaky, včetně přerušované kontrolky kontroly trakce, silně ukazuje na podobný vzorec poruchy snímače. Náklady na výměnu snímače se skutečně mohou lišit, ale v mém případě bylo nutné pouze překódování, nikoli úplná výměna. Vzhledem k vašemu vyššímu počtu najetých kilometrů by se mohlo jednat o kompletní výměnu snímače, což by mohlo náklady vyšplhat na přibližně 400-500 EUR. Diagnostický proces by však měl být podobný, můj servis použil svůj diagnostický nástroj specifický pro VAG, aby přesně určil místo poruchy snímače. Stojí za zmínku, že pokud nebyla dlouho kontrolována geometrie kol, možná by stálo za to ji také provést. Problémy se seřízením mohou způsobit zvýšené namáhání součástí řízení a snímačů, což může vést k předčasnému selhání snímače. Kompletní kontrola by také vyloučila další problémy s řízením, které by se mohly objevit.

(Přeloženo z Angličtina)

Souvislost s chladným počasím je rozhodně zajímavá a odpovídá tomu, co jsem zkoumal. Vaše zkušenost s příznaky poruchy snímače opravdu pomáhá potvrdit mé podezření, že viníkem je snímač úhlu řízení. Zdá se, že chování varování kontroly trakce je v těchto případech společné. Tento týden se objednám na diagnostiku. Vzhledem k tomu, že se příznaky objevily poměrně náhle po onom chladném ránu, a vzhledem k mému vyššímu počtu najetých kilometrů jsem psychicky připraven na možnost, že bude potřeba kompletní výměna snímače, a ne jen rekalibrace. Odhad nákladů 400-500 eur pomáhá nastavit realistická očekávání. Dobře jsi poznamenal, že je třeba zkontrolovat i seřízení. I když jsem nezaznamenal žádné zjevné problémy s vyosením, má smysl nechat vše zkontrolovat, když pracují na systému řízení. Je lepší zachytit případné problémy včas, zejména s ohledem na to, jak se tyto poruchy snímačů mohou kaskádovitě zvrhnout ve větší problémy, pokud zůstanou bez kontroly. Budu aktualizovat, jakmile dostanu oficiální diagnózu. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím bych se mohl potýkat.

(Přeloženo z Angličtina)