Audi S6 Snímač NOx vs. katalyzátor Záhada

Podobná situace nastala u mého Audi S4 3.0T z roku 2013. Příznaky poruchy snímače emisí odpovídaly přesně tomu, co popisujete, kontrolka motoru a viditelné úniky výfukových plynů. Snímač oxidů dusíku byl ve skutečnosti v pořádku, ale kabelový svazek, který se k němu připojoval, byl poškozený. Z výfukového systému unikaly výpary, protože spojení bylo uvolněné, což vyvolalo varování systému kontroly znečištění. To se změnilo v závažnější opravu, protože vadné vedení způsobilo, že katalyzátor pracoval více, než bylo nutné. Bylo třeba vyměnit celou spojovací sestavu a některé součásti výfuku. Klíčové příznaky, které potvrdily, že se nejedná pouze o snímač: Viditelné výfukové plyny v okolí míst připojení, mírně hrubý chod motoru na volnoběh, kontrolka kontrolního motoru svítí i po vymazání kódů Oprava zahrnovala: U vašeho vozu S6 doporučujeme před výměnou snímačů nechat zkontrolovat zapojení kabelů. Motor 4,2 l je znám podobnými problémy kolem hranice 120000 km. Řádná diagnostika ukáže, zda se jedná pouze o uvolněný spoj, nebo o skutečnou poruchu součástky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj problém dopadl velmi podobně, zejména část týkající se kabelového svazku. Příznak kontrolky motoru a únik výfukových plynů přesně odpovídají tomu, čím jsem si prošel u své S6. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy s emisními čidly nebo výfukovým systémem? Ptám se proto, že moje oprava proběhla asi před 8 měsíci a právě jsem si všiml, že se motor opět začal chovat divně. Chci vědět, jestli mám očekávat další problémy se systémem kontroly znečištění.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci s touto počáteční radou. Porucha snímače NOx na mé S6 byla definitivně vyřešena po odstranění problému s připojením kabelu, oprava stála 95 eur. Od té doby jsem žádné problémy se snímačem emisí nezaznamenal. Výfukový systém po opravě kabeláže funguje bezvadně, nesvítí žádná kontrolka motoru ani varování o kontrole znečištění. Pokud se opět objevuje podivné chování motoru, nemusí to souviset s předchozím problémem se snímačem. Osm měsíců je dlouhá doba na to, aby se znovu objevil stejný problém, pokud byl řádně opraven. Systém kontroly znečištění je u těchto motorů poměrně spolehlivý, jakmile jsou správně zajištěny spoje kabeláže. Vypadá to, že byste si měli nechat udělat diagnostický sken, abyste zjistili, zda tentokrát nefunguje jiný snímač.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o to, jak to dopadlo. Poměr vzduchu a paliva byl hodně mimo kvůli vadnému připojení snímače, přesně jak jsi zmínil. Můj mechanik našel úplně stejný problém s kabeláží. Celková oprava vyšla na 120 eur, což zahrnovalo: Naftový motor nyní běží hladce a nesvítí žádná kontrolka motoru. Když už byli u toho, provedli také kompletní kontrolu katalyzátoru, který byl naštěstí i přes problémy se snímačem stále v dobrém stavu. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady. Zachránilo mě to před případným přeúčtováním nebo výměnou zbytečných dílů. Budu sledovat systém kontroly znečištění, ale zatím se zdá, že je vše opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)