Audi S7 Problémy s posilovačem: Upozornění na vadný snímač teploty vzduchu

Téměř stejný problém jsem měl s Audi S6 z roku 2016. Problémy s automobilovým snímačem způsobovaly podobné příznaky, zejména pískání a snížený výkon. Poté, co jsem se potýkal s nepravidelným kolísáním teploty a nekonzistentními údaji snímače průtoku vzduchu, jsem jej odvezl do servisu. Ukázalo se, že hlavní příčina je celkem jednoduchá, poškozený kabelový spoj ke snímači teploty plnicího vzduchu. Konektor byl zkorodovaný a měl špatný kontakt. Oprava byla poměrně jednoduchá a stála 95 eur včetně práce. Vyměnili konektor kabeláže a vyčistili kontakty snímače. Celá oprava trvala asi hodinu. Od té doby se výkon motoru vrátil k normálu a ukazatel teploty začal opět ukazovat konzistentní hodnoty. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda je třeba zvážit jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje S7 má najeto 23165 km a minulý měsíc jsem absolvoval roční servis. V servisu provedli důkladnou kontrolu systému sání vzduchu, který byl v té době čistý. Příznaky snímače motoru se skutečně začaly objevovat hned po období silného deště. Chyba snímače plnění se zdá být v souladu s tím, co jste zažili, zejména pískání při akceleraci. To mě přivádí k myšlence, že kontrola zapojení kabeláže jako první by mohla ušetřit čas a peníze před výměnou jakýchkoli dílů. Nechám zkontrolovat spoje snímače proudění vzduchu, jak jste navrhoval. Je dobré vědět, že by to mohl být jen problém s konektory, a ne kompletní výměna snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu S7. Načasování začátku vašich příznaků po silném dešti skutečně potvrzuje mé podezření na problém s připojením kabeláže. V mém případě se do konektoru snímače nabíjení dostala vlhkost, která způsobovala podobné problémy. Údaje teplotního čidla na mé S6 se po vlhkém počasí také pokazily. Snímač proudění vzduchu začal vysílat nesprávné signály, což vyvolalo režim sníženého výkonu a ty charakteristické pískavé zvuky. Vzhledem k tomu, že máte najeto relativně málo kilometrů a sací systém byl nedávno servisován, určitě bych se nejprve zaměřil na kontrolu elektrických spojů. Kromě mého problému s konektory jsem objevil malé množství koroze kolem samotného krytu snímače teploty. V servisu ji v rámci opravy vyčistili. Jednoduchým testem je odpojit a zkontrolovat konektor snímače teploty, zda na něm nejsou známky oxidace nebo poškození vodou. Kolíky by měly být čisté a bez jakýchkoli nazelenalých zbytků. Na základě mých zkušeností s opravami, pokud zjistíte korozi, vyčištění kontaktů a výměna konektoru pravděpodobně vyřeší kolísání teploty a chybové kódy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou doplňující informaci. Právě jsem si na zítra domluvil schůzku s mechanikem, aby zkontroloval tyto spoje. Po tom, co jste se zmínil o vlhkosti způsobující problémy se snímačem teploty vzduchu, jsem je výslovně požádal, aby zkontrolovali, zda není poškozený vodou a zda v oblasti konektoru není koroze. Určitě jim řeknu, ať se podívají jak na kabeláž snímače teploty plnicího vzduchu, tak na okolní kryt, jestli tam nejsou nějaké známky oxidace. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal, zejména časování po dešti a ty výkyvy teplot. Doufám, že se ukáže, že je to jen problém s konektorem jako ve vašem případě. Cena opravy 95 eur zní mnohem lépe než výměna celé jednotky snímače. Jakmile budu vědět, co zjistí, budu informován, ale teď se cítím jistější, že jsme možná identifikovali hlavní příčinu těchto problémů se snímači motoru.

(Přeloženo z Angličtina)