Audi S7 Ztráta výkonu a hrubý chod: Běžné opravy

Téměř totožné problémy jsem měl se svým Audi S6 z roku 2017. Na základě určitých zkušeností s prací na autech se příznaky, které popisujete, shodují s tím, s čím jsem se setkal já, tedy špatný výkon, hrubý chod a kontrolka motoru. Po kontrole poměru vzduchu a paliva a provedení diagnostiky můj servis zjistil vadný vstřikovač paliva, který způsoboval nestejnoměrnou dodávku paliva. To vysvětlovalo chudý chod a problémy s výkonem. Oprava zahrnovala výměnu vadného vstřikovače a testování ostatních vstřikovačů, aby se zajistil správný průběh rozstřiku. Celkové náklady činily 515 eur včetně dílů a práce. Během diagnostiky byly také zkontrolovány údaje škrticí klapky a kyslíkového snímače, protože tyto komponenty mohou způsobovat podobné příznaky. Potvrdilo se však, že hlavní příčinou je problém se vstřikovači. Abychom mohli poskytnout cílenější radu, mohli byste se o ni podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo by mohly poukázat na jiné možné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje S7 má 40204 km a naposledy byla v servisu před 3 měsíci. Kontrolka kontrolního motoru svítí trvale, nebliká a příznaky jsou nejvíce patrné po zahřátí motoru. Váš problém se vstřikovači paliva zní velmi podobně jako to, co zažívám já. Škubání a ztráta výkonu se přesně shodují. Určitě nechám v servisu nejprve zkontrolovat systém dodávky paliva. Zaznamenal jste před poruchou vstřikovače nějaké konkrétní změny ve spotřebě paliva? Také byla vaše oprava provedena v rámci záruky, protože cena 515 eur se zdá být za práci na vstřikovači poměrně nízká?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu S7. Příznaky zní téměř stejně jako u mě. Ano, asi dva týdny před úplným selháním vstřikovače jsem zaznamenal zvýšení spotřeby paliva o 15-20 %. To je typické, když motor pracuje chudě, protože se snaží kompenzovat nestejnoměrnou dodávku paliva. Moje oprava nebyla v záruce, ale měl jsem štěstí, že bylo třeba vyměnit pouze jeden vstřikovač. Údaje ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu a kyslíkového snímače pomohly určit konkrétní vadný vstřikovač, což ušetřilo čas a náklady na diagnostiku. Pokud je potřeba vyměnit více vstřikovačů, náklady mohou snadno přesáhnout 1500 eur. Po opravě se moje S6 okamžitě vrátila k normálnímu provozu. Kontrolka kontrolního motoru zmizela, výkon byl obnoven a motor opět běžel hladce. Výrazně se zlepšila i odezva na plyn. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a příznaků objevujících se po zahřátí mám silné podezření, že se potýkáte s podobným problémem se vstřikovači. Sací potrubí a další součásti obvykle vykazují odlišné vzorce chování. Ujistěte se, že váš servis provede kompletní diagnostiku palivového systému, včetně kontroly průběhu vstřikování a tlaku paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny užitečné příspěvky. Po přečtení vašich zkušeností jsem si jistější, jakým směrem se mám se svým S7 vydat. Shodné příznaky, zejména problémy s výkonem po zahřátí, mě přesvědčují, že se potýkáme se stejným problémem. Požádám servis, aby se nejprve zaměřil na palivový systém, zejména na vstřikovače. Oceňuji tip na kontrolu tlaku paliva a rozprašování, ujistím se, že to zahrnou do diagnostického procesu. Je dobré vědět i o možném rozsahu nákladů v závislosti na tom, zda je třeba vyměnit jeden nebo více vstřikovačů. Poslední otázka: Musel jste po opravě nějak změnit své jízdní návyky nebo plán údržby, aby se problém neopakoval? Chci se podobným problémům u své S7 v budoucnu vyhnout.

(Přeloženo z Angličtina)