Audi S8 Nefunkční kompresor klimatizace: běžné opravy a náklady

Přesně stejné příznaky jsem měl loni v létě u svého Audi S6 2013. Systém klimatizace zcela selhal, podobně jako u vás. Původní diagnostika odhalila, že tlakový spínač klimatizace vysílá nesprávné signály, ale další kontrola odhalila značný únik chladiva ze zkorodovaného potrubí v blízkosti kompresoru. Tlakový spínač i reléový spínač fungovaly správně, ale systém ztratil příliš mnoho chladiva na to, aby mohl bezpečně fungovat. Nízká hladina chladiva spustila bezpečnostní vypínač, který zabránil sepnutí kompresoru, aby nedošlo k jeho poškození. Hlavní příčina se ukázala být závažnější, než se původně očekávalo. Únik si vyžádal výměnu celé sestavy potrubí a několika poškozených těsnění. Po opravě provedl servis úplné vypuštění a doplnění klimatizace čerstvým chladivem, aby se obnovil správný provoz. Tento typ problému obvykle indikuje spíše problém celého systému než jen vadný snímač. Před výměnou jakýchkoli součástí doporučte, aby kvalifikovaný servis provedl řádnou tlakovou zkoušku a detekci netěsností. Stáří a počet najetých kilometrů vašeho vozu S8 naznačují, že by se mohlo jednat o podobný případ běžného opotřebení, které způsobuje selhání komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení tohoto detailu. Moje S8 skončila s téměř identickými příznaky. Po zjištění úniku chladiva vyměnili relé klimatizace, některá těsnění a museli opravit úsek zkorodovaného vedení v blízkosti kompresoru klimatizace. Od té doby, co byla oprava provedena, funguje klimatizace bezvadně. Rychlá otázka: Vzpomínáte si, kolik zhruba stála celková oprava vaší S6? Během práce bylo také nutné vyměnit napínák řemene, což zvýšilo konečný účet. Jen by mě zajímalo, jak se náklady srovnávají a jestli se od opravy objevily nějaké další problémy s klimatizací?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že se váš problém s kompresorem klimatizace vyřešil. Můj účet za opravu vyšel na 240 eur za odstranění problému s podpětím, který způsoboval nefunkčnost reléového spínače. Ve skutečnosti to bylo méně závažné než ve vašem případě, protože jsem nepotřeboval žádnou výměnu vedení ani těsnění. Klimatizace od opravy loni v létě funguje bezchybně. Tlakový spínač i relé klimatizace nyní fungují správně, bez úniku chladiva nebo problémů se systémem. Správná diagnóza znamenala rozdíl, můj mechanik zachytil elektrický problém dříve, než mohl způsobit rozsáhlejší škody. Zdá se, že vaše oprava byla náročnější, protože bylo třeba opravit napínák řemene a zkorodované vedení. Tyto další součásti určitě vysvětlují vyšší náklady ve vašem případě. Klíčové je, že obě naše vozidla byla řádně opravena, nikoliv jen léčba příznaků.

(Přeloženo z Angličtina)

Přijetí mého vozu dopadlo lépe, než jsem očekával. V servisu provedli řádnou diagnostiku a zjistili několik problémů, významný únik chladiva ze zkorodovaného potrubí, selhávající snímač tlaku a opotřebované těsnění kolem kompresoru klimatizace. Celková oprava vyšla na 890 eur včetně dílů a práce. Museli systém vyprázdnit, vyměnit poškozené součásti a doplnit čerstvé chladivo. Bylo také nutné vyměnit reléový spínač, protože vykazoval známky opotřebení. Teď už jsou to asi 3 měsíce a klimatizace funguje perfektně, příjemně studený vzduch a žádné divné zvuky z kompresoru. Opravdu oceňuji upozornění na to, že je třeba zkontrolovat problémy celého systému, a ne jen vyměnit jednotlivé díly. Ušetřilo mě to potenciální nutnosti provést více oprav. Je dobré vědět, že tyto problémy jsou u našich modelů v tomto věku a počtu najetých kilometrů poměrně časté.

(Přeloženo z Angličtina)