Audi S8 Nefunkční ovládání řízení, upozornění na elektrickou závadu

Mám zkušenosti s elektrickými problémy, podobný problém jsem řešil u svého Audi S7 z roku 2015. Multifunkční volant zcela přestal reagovat a na přístrojové desce se objevily hlášky o poruše. Po diagnostice vozidla se ukázalo, že se jedná o vadný kabelový spoj ve volantu, nikoliv o samotný řídicí modul. Kabely, které spojují tlačítka na volantu s hlavní jednotkou, se vlivem neustálého otáčení opotřebovaly. Oprava stála 95 eur a trvala asi hodinu. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Zaznamenali jste před tím, než tlačítka přestala fungovat, nějaké výstražné kontrolky? Stává se to přerušovaně, nebo je to zcela nefunkční? Slyšíte při stisknutí tlačítek na volantu cvakání? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na systému řízení? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. Příznaky znějí velmi podobně, ale tyto modely mohou mít různé nastavení řídicích modulů, přestože jsou od stejného výrobce.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Moje vozidlo má najeto 115149 km, poslední servisní prohlídka byla provedena před 2 měsíci. Před začátkem problému se neobjevily žádné výstražné kontrolky. Tlačítka přestala fungovat úplně bez jakýchkoliv cvakacích zvuků. Problém začal náhle při běžné jízdě a od té doby je stálý. Předtím, než k tomu došlo, nebyla na systému řízení provedena žádná nedávná práce.

(Přeloženo z Angličtina)

Stejný problém se stal i mému S7 při cca 120000 KM. Podle toho, co popisuješ, úplné selhání bez varování a žádné cvakavé zvuky, to určitě odpovídá problému s připojením kabelu, se kterým jsem se setkal. Zvlášť výmluvná je absence hmatové zpětné vazby (cvakání). V mém případě byl kabelový svazek uvnitř sloupku řízení opotřebovaný pravidelným používáním. Neustálé otáčení nakonec způsobilo selhání vnitřních vodičů. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou totožné a předtím nesvítila žádná výstražná světla ani nebyly žádné přerušované problémy, vsadil bych se, že se jedná o stejnou elektrickou závadu. Dobrou zprávou je, že se jedná o poměrně jednoduchou opravu, která nevyžaduje výměnu celého volantu nebo řídicího modulu. Rychlá rada: Když ho vezmete do servisu, požádejte je, aby nejprve speciálně zkontrolovali místa připojení kabelového svazku. To by mohlo ušetřit čas a náklady na diagnostiku. Pokud vám v prodejně okamžitě navrhnou výměnu celé multifunkční jednotky volantu, nechte si poradit od někoho jiného. Oprava kabelů je mnohem cenově výhodnější než výměna celé jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. To dokonale odpovídá mé situaci, stejné příznaky a podobný počet najetých kilometrů. Je dobré slyšet, že je to pravděpodobně jen svazek kabelů a ne vážnější problém s řídicím modulem. Rychlá doplňující otázka, všimli jste si, jestli servis potřeboval nějaké speciální nástroje nebo programování, aby opravil připojení kabelů? Jen se chci ujistit, že to vezmu na místo, které dokáže správně zvládnout diagnostiku a opravu elektrické závady. Také by mě zajímala typická doba opravy, bylo vaše auto v servisu jen den nebo déle? Potřebuji plánovat podle pracovního rozvrhu. Děkuji za pomoc při zúžení pravděpodobné příčiny. Určitě se zmíním o možnosti kabelového svazku, až ho vezmu do servisu, než abych předpokládal, že potřebuji vyměnit celý volant. Tyto elektrické problémy mohou být složité na diagnostiku, ale poskytl jste mi solidní výchozí bod.

(Přeloženo z Angličtina)