Audi S8 Zasekávání a ztráta výkonu ukazuje na opravu palivového systému

U mého Audi RS7 z roku 2014 jsem měl úplně stejné příznaky. Blikala kontrolka kontrolního motoru a docházelo k výrazné ztrátě výkonu, zejména při akceleraci. Viníkem byl skutečně snímač tlaku paliva na palivové liště. Diagnostika ukázala nesprávné údaje ze snímače tlaku v palivové liště, což způsobilo, že systém řízení motoru dodával nesprávné množství paliva. To vedlo k zadrhávání a problémům s výkonem. Oprava si vyžádala výměnu snímače tlaku paliva i souvisejícího kabelového svazku kvůli korozi v místech připojení. Rozhodně se jedná o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože nesprávné údaje o tlaku paliva mohou časem poškodit součásti motoru. Vadný snímač tlaku může způsobit buď příliš bohatou, nebo příliš chudou palivovou směs, což vysvětluje zadrhávání a ztrátu výkonu. Proces opravy zahrnoval testování tlaku paliva na různých místech systému, kontrolu údajů snímače pomocí diagnostického zařízení a ověření správné funkce palivové lišty po výměně. Celá práce zabrala několik hodin kvůli nutnosti přístupu ke komponentům zasypaným v motorovém prostoru. Doporučuji nechat tuto záležitost brzy zkontrolovat, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky by mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problémů se snímačem tlaku v palivové liště. Provedl jsem stejnou opravu a mohu potvrdit vaši diagnózu. Od opravy moje S8 funguje perfektně, bez varování check engine nebo problémů s výkonem. Rychlá otázka, pamatujete si náklady na opravu? A zaznamenal jste od opravy nějaké další problémy související se vstřikováním paliva? Snažím se sestavit rozpočet pro případné budoucí opravy, protože tyto problémy s palivovým systémem se zdají být u našich motorů běžné.

(Přeloženo z Angličtina)

Asi před půl rokem jsem si nechal vyměnit snímač tlaku v palivové liště, celkové náklady na díly a práci byly 240 eur. Po opravě vadného snímače tlaku se zcela vyřešil problém s kontrolkou motoru a problémy se zhasínáním motoru. Auto nyní jezdí perfektně a od opravy nemá žádné problémy s palivovým systémem. Naftový motor v těchto vozech je po vyřešení problémů s tlakem paliva poměrně spolehlivý. Můj mechanik se zmínil, že se vyplatí sledovat hodnoty tlaku paliva při pravidelné údržbě, aby se případné problémy zachytily včas. Ale upřímně řečeno, po výměně snímače funguje systém dodávky paliva bezchybně. Co se týče budoucího rozpočtu, komponenty palivové lišty mají po řádné opravě obecně dlouhou životnost. Většina majitelů po vyřešení původního problému se snímačem nehlásí žádné opakující se problémy. Pravidelná údržba a kvalitní palivo pomáhají předcházet většině běžných problémů s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se několik týdnů potýkal s problémy se zadíráním motoru, jsem ho nakonec odvezl k renomovanému dovozci. Celá zkušenost byla vlastně pozitivní, mnohem lepší než u mého předchozího mechanika. Problém se snímačem tlaku paliva diagnostikovali asi za hodinu pomocí správného diagnostického zařízení. Oprava stála 280 eur včetně dílů a práce. Výkon motoru se po opravě okamžitě zlepšil. Už se nesvítí žádná kontrolka motoru a auto běží perfektně na volnoběh i při akceleraci. Radím všem, kteří mají podobné příznaky, nečekejte jako já. Selhávající snímač tlaku paliva může způsobit větší problémy s motorem, pokud se nechá bez kontroly. Teď už jen provádím pravidelnou údržbu a palivový systém funguje skvěle. Jsem rád, že jsem to vyřešil a chtěl jsem se podělit o úspěšný výsledek. Doufám, že to pomůže ostatním, kteří řeší podobné problémy se signálem snímače.

(Přeloženo z Angličtina)