100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

haraldfrank1

Audi SQ5 Elektrický chaos: Více systémových poruch

Můj model SQ5 z roku 2014 se projevuje několika elektrickými závadami. Z ničeho nic blikají výstražné kontrolky, selhává infotainment systém a různé řídicí jednotky nereagují nebo se úplně vypnou. Skenování OBD-II ukazuje několik chybových kódů uložených v paměti systému. Tyto problémy se objevují a mizí bez jasného vzoru. Setkal se někdo s podobnými poruchami elektrického systému? Hledám řešení opravy a zkušenosti ze servisu, zejména mě zajímá, jaké diagnostické kroky byly provedeny a co nakonec problém vyřešilo. Auto mechanicky jezdí dobře, ale tyto elektrické problémy se zhoršují.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi SQ5 z roku 2014 má problémy s více elektrickými poruchami, včetně nepravidelně se rozsvěcujících výstražných světel, pádů infotainment systému a nereagujících řídicích jednotek. Diagnostika OBD-II ukazuje více chybových kódů. Problémy jsou přerušované a zdají se vyskytovat častěji při studeném startu. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu a zajištění kabelových spojů k hlavní řídicí jednotce, testování napětí baterie a nabíjecího systému a prozkoumání uzemnění, zejména při studeném startu. Doporučuje se test poklesu napětí během spouštění, aby se identifikovaly potenciální problémy spojené s napětím, které by mohly způsobovat tyto elektrické problémy.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

dieterkaiser1

Měl jsem podobný problém s mým S4 2012 a s určitými zkušenostmi s prací na Audi se mohu podělit o to, co mi pomohlo. Neobvyklá aktivace výstražných světel a poruchy systému, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal. Kontrolka poruchy blikala přerušovaně a různé systémy se chovaly nevyzpytatelně. Po několika diagnostických pokusech můj servis našel hlavní příčinu: vadný kabelový spoj k hlavní řídicí jednotce, která se připojuje k systému BUS. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostický sken všech řídicích modulů 2. Testování komunikace mezi jednotkami 3. Výměna a řádné zajištění kabelových spojů 4. Reset a rekalibrace systému Celkové náklady činily 155 eur a zcela vyřešily výstražné signály a poruchy systému. V servisu vysvětlili, že tyto problémy často pramení spíše ze zhoršených spojů než ze samotných řídicích jednotek. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný tomu, s nímž jsem se setkal já.

(community_translated_from_language)

haraldfrank1 (community.author)

Děkujeme za sdílení podrobností o problémech s řídicím modulem. Po posledním servisu při 70139 km jsem nechal provést diagnostiku motoru, ale žádné závažné závady nebyly zjištěny. Problémy s kontrolkami se začaly objevovat asi dva týdny po této kontrole. Zdá se, že kontrolka motoru se aktivuje převážně při studených startech, což může ukazovat na jiné příčiny než ve vašem případě S4. K poruchám infotainmentu však dochází bez ohledu na teplotu motoru. Pokusím se sledovat a dokumentovat, kdy přesně se tyto chyby OBD-II objevují, abych pomohl určit problém. Oceňuji kroky k opravě, které jste nastínil, vezmu to na kontrolu a testování spojů, jak jste navrhl.

(community_translated_from_language)

dieterkaiser1

Děkuji za další informace o příznacích studeného startu. I když moje S4 vykazovala podobné průběhy výstražných světel, upozorňujete na zajímavou věc ohledně časování. V mém případě byla kontrolka poruchy spíše neobvyklá, nevázaná konkrétně na studené starty. Oprava připojení systému BUS fungovala v případě mých problémů s infotainmentem, ale váš vzorec studených startů naznačuje kontrolu dalších součástí. Konkrétně vzhledem k vašemu načasování chyby OBD-II bych doporučil nechat provést test v servisu: 1. Napětí baterie a nabíjecí systém 2. Zemní spojení, zejména uzemnění motoru 3. Napájení hlavní řídicí jednotky při studených startech Výstrahy vyžadované servisem při studených startech často poukazují na problémy související s napětím, které samotná oprava připojení systému BUS nemusí vyřešit. Když měla moje S4 podobné příznaky, v servisu zjistili, že špatné zemní spojení zesiluje problémy s komunikací řídicí jednotky. Zvažte možnost nechat provést test poklesu napětí během sekvence studených startů. To v mém případě pomohlo určit hlavní příčinu přesněji než samotná standardní diagnostika OBD-II.

(community_translated_from_language)

haraldfrank1 (community.author)

Informace o studeném startu jsou opravdu užitečné pro zúžení výskytu těchto poruch systému. Mám nyní najeto 72000 km a všiml jsem si, že problémy se nejčastěji objevují ráno poté, co auto přes noc stojí. Na základě vašeho návrhu napětí jsem včera nechal otestovat baterii. Ukazuje normální napětí, ale v servisu se zmínili o možném nestejnoměrném dodávání energie při startování. Chtějí udělat kompletní diagnostiku elektrické soustavy včetně vámi zmíněných zemních spojů. Sken OBD-II ukázal několik přechodných chyb, ale je zajímavé, že se po zahřátí motoru samy vymažou. To odpovídá tomu, co jste zmínil, že problémy související s napětím se liší od problémů s připojením sběrnice BUS. Navrhovaný test poklesu napětí naplánuji na příští týden. Výstražné signály při studených startech jsou stále častější, takže je důležité to brzy vyřešit. Hlášení o nutnosti servisu se nyní objevuje téměř každé ráno, i když obvykle zmizí asi po 10 minutách jízdy. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, mít jasnou diagnostickou cestu velmi pomáhá při těchto problémech s řídicím modulem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ5