Audi SQ5 Pomalý start a zhasnutá světla signalizují problémy s baterií

Podobné příznaky jsem měl u svého vozidla Audi A6 3.0 TDI z roku 2014. Problémy s napětím baterie začaly postupně, nejprve pomalejším startováním a zhasínáním světlometů, přesně jako ve vašem případě. Snímač baterie nebyl hlavním problémem, i když vykazoval chybové kódy. Po testování byl hlavním problémem regulátor napětí v alternátoru, který nedokázal udržet správnou úroveň nabití. Stav nízkého napětí způsoboval, že snímač baterie hlásil falešné údaje. Testování baterie odhalilo, že za chodu dostávala pouze 13,2 V namísto běžného rozmezí 14,2-14,4V. Toto nedostatečné nabíjení znamenalo, že baterie pomalu degraduje, přestože v základních testech vykazovala vše v pořádku. Potřeboval kompletní výměnu alternátoru, protože regulátor napětí byl integrovaný. Jednalo se o závažnou opravu, protože umístění alternátoru vyžadovalo demontáž několika součástí kvůli přístupu. Snímač baterie ve skutečnosti fungoval správně, detekoval skutečný problém s nabíjením. Stálo by za to nechat provést kompletní elektrickou diagnostiku se zaměřením na výstup alternátoru a nabíjecí systém, nejen na snímač baterie. Snímač baterie funguje jako systém včasného varování, ale nemusí být hlavní příčinou.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobný popis problémů s nabíjecím systémem. Vaše diagnóza alternátoru odpovídá mým zkušenostem. Problémy s pomalým nabíjením baterie a regulací napětí u mého SQ5 z roku 2017 nakonec také souvisely s alternátorem, nejen se snímačem baterie, jak jsem si zprvu myslel. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik vás zhruba stála výměna alternátoru? Také by mě zajímalo, jestli se vám po opravě objevily nějaké další elektrické závady? Moje údaje o stavu baterie jsou stále trochu rozporuplné a chci se ujistit, že na to mám odpovídající rozpočet.

(community_translated_from_language)

Od opravy alternátoru funguje elektrický systém bezchybně. Zásadní opravou byla vlastně výměna snímače baterie, která stála 315 eur, což zcela vyřešilo nekonzistentní údaje o stavu baterie. Mechanik správně diagnostikoval a opravil špatný snímač baterie, který udával falešné hodnoty napětí. Snímač nyní přesně monitoruje výkon baterie a úroveň nabití. Žádné další elektrické závady ani záhadné kolísání napětí se již neobjevily. Správná údržba baterie a její monitorování prostřednictvím nového snímače mi dává důvěru ve spolehlivost systému. I když problémy s alternátorem mohou způsobovat podobné příznaky, nechat si nejprve vyměnit snímač baterie bylo v mém případě správné rozhodnutí. Tato méně nákladná oprava problém vyřešila, aniž by bylo nutné provádět větší práce na alternátoru. Pravidelné testování baterie potvrzuje, že nabíjecí systém nyní udržuje správnou úroveň napětí. Komplexní diagnostika skutečně pomohla identifikovat skutečného viníka. Někdy stačí jednodušší oprava spočívající ve výměně vadného snímače, než předpokládat nejhorší možnou poruchu alternátoru.

(community_translated_from_language)

Poté, co jsem se potýkal s pomalým startováním a tlumenými světly, jsem to konečně vyřešil. Odvezl jsem SQ5 do jiného servisu, který se specializuje na diagnostiku vozidel. Chytrý tah, našli vlastně dva problémy. Alternátor běžel na 13,1 V místo normálních 14,4 V a stav baterie byl na 60 % kapacity. Jejich zařízení pro testování baterie zachytilo oba problémy, které první servis přehlédl. Nakonec bylo potřeba alternátor přestavět za 850 eur plus novou baterii za 280 eur. Prodejna provedla důkladnou údržbu a testování baterie před a po, aby se ujistila, že je vše opraveno správně. O tři měsíce později všechny elektrické systémy fungují perfektně, rychle startují a mají jasná světla. Celková doba diagnostiky vozidla a opravy byla asi 6 hodin. Mnohem lepší zkušenost než u prvního mechanika, který jen neustále vyměňoval čidla. Někdy je potřeba najít správný servis, který se v tom opravdu vyzná, zejména u těchto složitých elektrických systémů.

(community_translated_from_language)