Audi SQ5: Hrubý motor + únik výfuku po špatné opravě

Podobný problém se vyskytl u mého Audi S4 z roku 2012 (3.0 TFSI). Příznaky se přesně shodují s tím, co popisujete, hrubý chod, kontrolka motoru a výfukové plyny. Diagnostika odhalila selhání lambda sondy v kombinaci s prasklým výfukovým potrubím v blízkosti sběrného potrubí. Porucha snímače Lambda způsobila nesprávné údaje o palivové směsi, což vedlo ke zhoršení výkonu motoru a zvýšení emisí. Netěsnost výfuku situaci ještě zhoršila tím, že se do snímačů NOx dostaly falešné údaje, čímž vznikl cyklus nesprávného řízení motoru. Tomu je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože to může vést k: Oprava vyžaduje: Poškození katalyzátoru, Zvýšenou spotřebu paliva, Potenciální poškození motoru, pokud se neřeší, Neúspěšné testy emisí: 1. Kompletní diagnostický sken 2. Výměna snímače lambda 3. Kontrola a oprava výfukového potrubí 4. Reset a úprava systému Tato oprava je považována za závažnou, protože ovlivňuje výkon motoru i systémy řízení emisí. Zejména netěsnost výfuku vyžaduje okamžitou pozornost, protože může vést k pronikání škodlivých plynů do kabiny. Pro správnou diagnostiku je nezbytný odborný servis s diagnostickým vybavením specifickým pro Audi. Kombinace příznaků naznačuje spíše více souvisejících problémů než jednu vadnou součástku.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Stejný problém jsem měl se svým SQ5 asi před 8 měsíci. Hlavním viníkem byl skutečně kyslíkový senzor, ale při kontrole našli také malou prasklinu ve výfukovém potrubí. Oprava obojího vyřešila všechny problémy a od té doby můj motor běží bez problémů. Mohl byste se podělit o to, kolik jste nakonec za opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli jste se po opravě setkali s nějakými dalšími problémy? Můj účet za opravu byl poměrně vysoký a rád bych si ho porovnal.

(community_translated_from_language)

Je dobré slyšet, že jste to vyřešili. Minulý měsíc jsem si nechal opravit svůj a varování o poruše výfukového systému konečně zmizelo. Výměna lambda sondy mě stála 375 eur ve specializovaném servisu. Tím se vyřešily všechny problémy, včetně kontrolky motoru a hrubého chodu. Stejně jako váš, i můj motor teď běží naprosto hladce. Diagnostika potvrdila, že porouchaná lambda sonda způsobovala nesprávné údaje a dělala si nepořádek s čidly NOx. Od opravy jsem nezaznamenal žádné související problémy ani výstražné kontrolky. Spotřeba paliva se také znatelně zlepšila. Cena se zdá být v souladu s tím, za kolik se tyto opravy obvykle provádějí, zejména s ohledem na potřebné specializované diagnostické vybavení. Mnohem lepší je opravit to správně než riskovat poškození filtru pevných částic nebo EGR ventilu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za příspěvky. Jen jsem chtěl uzavřít tuto smyčku. Nakonec jsem vzal auto k jinému mechanikovi, který se specializuje na německá auta. Diagnostika ukázala přesně to, co bylo podezření, vadný kyslíkový senzor a malou prasklinu ve výfukovém potrubí u sběrného potrubí. Celková oprava přišla na 850 eur, výměna kyslíkového snímače stála 375 eur a oprava výfukového potrubí 475 eur. Kontrolka motoru zmizela ihned po opravě a hrubý chod je zcela pryč. Zápach z výfuku se také odstranil. Mechanik také vyčistil EGR ventil, když už byl u toho, protože říkal, že se na něm dost nahromadil karbon. Nebyl za to účtován žádný příplatek, což bylo příjemné. Auto teď jezdí lépe než kdykoli předtím a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. S tímto mechanikem jsem mnohem spokojenější, udělal si čas, aby mi ukázal poškozené díly a vše vysvětlil. Měl jsem změnit servis dříve. Dobrá lekce, jak najít správného specialistu na tyto druhy oprav.

(community_translated_from_language)