Audi SQ7 Výstražná kontrolka žhavicí svíčky nechce zhasnout

Podobný problém jsem měl u svého Audi Q7 3.0 TDI (2014). Kontrolka žhavicích svíček zůstávala trvale rozsvícená, což způsobovalo hrubý volnoběh a nízkou spotřebu paliva při studených startech. Kontrolka motoru signalizovala několikanásobné selhání žhavicích svíček. S jednou vadnou žhavicí svíčkou si lze obvykle poradit, ale více poruch vyžaduje okamžitou pozornost, protože ovlivňují spalování motoru a mohou vést k problémům se startováním, zejména za chladného počasí. Oprava si vyžádala kompletní výměnu žhavicích svíček, protože testování ukázalo, že tři z nich byly vadné. Zatímco žhavicí svíčky byly přístupné, mechanik také zkontroloval řídicí modul a kabelový svazek, zda nejsou poškozené. Proces trval asi 4 hodiny kvůli pečlivému odstranění starých svíček, aby nedošlo k poškození závitu v hlavě válců. Tento problém je považován za středně závažný až závažný, protože jeho zanedbání může vést k: Doporučujeme vyhledat pro tuto opravu certifikovaného specialistu na vznětové motory, protože je zapotřebí správné nastavení točivého momentu a specifické nářadí. Rovněž stojí za to zkontrolovat, zda je vaše vozidlo stále v záruce, protože vzhledem k nízkému počtu najetých kilometrů by se mohlo jednat o výrobní vadu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení vašich zkušeností se žhavicími svíčkami. Váš popis více selhaných svíček a příznaků špatného zapalování motoru odpovídá tomu, co pozoruji já. Můj vznětový motor v poslední době vykazuje podobné problémy se startováním. Vzpomněl jste si, kolik zhruba stála celková oprava? Také by mě zajímalo, zda jste měl od opravy nějaké související problémy, zejména s kontrolkou motoru nebo spotřebou paliva? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a řešit případné související problémy, když je auto v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva po vyřešení problému se žhavicí svíčkou na mé Q7. Celková oprava vyšla na 440 eur, což pokrylo výměnu vadných žhavicích svíček a nezbytné testy. Od opravy kontrolka motoru nesvítí a studené starty fungují perfektně. Spotřeba paliva se skutečně znatelně zlepšila ve srovnání s dobou, kdy žhavicí svíčky selhávaly. Problémy se špatným zapalováním motoru po opravě zcela zmizely. Již několik měsíců se nevrátily žádné související problémy ani výstražné kontrolky. Práci prováděl certifikovaný specialista na vznětové motory a správně doporučil vyměnit všechny postižené svíčky najednou, nikoliv jen ty nejvíce poškozené. Zdá se, že tento důkladný přístup zabránil opakování problémů. Investice do obnovení správné funkce motoru a předcházení možným dlouhodobým škodám se vyplatila. Kontrolní hlášení motoru se od opravy nevrátila, což potvrzuje, že se správně vypořádali s hlavní příčinou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Minulý týden jsem konečně opravil svůj dieselový vůz a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Vzal jsem ho k certifikovanému specialistovi, který skutečně našel 4 vadné žhavící svíčky. Problémy se studeným startem byly horší, než jsem si původně myslel. Celkové náklady mě vyšly na 520 eur včetně diagnostiky a výměny všech žhavicích svíček. Dražší, než jsem čekal, ale díky zlepšení spotřeby paliva se to vyplatilo. Spalování motoru je nyní mnohem plynulejší a výstražné kontrolky zcela zmizely. V novém servisu důkladně otestovali řídicí modul a kabeláž, když ho měli otevřený. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik. Studené starty jsou nyní perfektní, a to i za chladných rán. Opravdu jsem rád, že jsem to řešil, když jsem to udělal, specialista se zmínil, že selhávající svíčky mohly nakonec způsobit vážnější poškození motoru. Tři týdny od opravy a vše běží skvěle bez výstražných kontrolek a problémů se startováním.

(Přeloženo z Angličtina)