Audi SQ7 Vysvětlení příznaků poruchy předehřevu vznětového motoru

Mám zkušenosti s dieselovými motory a s podobným problémem jsem se setkal u svého Audi Q7 diesel z roku 2018. Příznaky byly téměř totožné, nepřetržitá kontrolka předehřevu, kontrolka motoru a problémy s kouřivostí při akceleraci. Ukázalo se, že elektrická závada spočívala v poškozeném kabelovém spojení s řídicím modulem předehřevu motoru. V servisu to diagnostikovali pomocí diagnostického zařízení, které zobrazilo chybové kódy ukazující na systém předehřevu vozu. Poškozenou součástí byl konektor kabelového svazku, který časem zkorodoval. Oprava spočívala ve výměně poškozeného konektoru a opětovném utěsnění místa připojení, aby se zabránilo budoucímu vnikání vlhkosti. Celkové náklady na opravu činily 95 eur včetně diagnostiky a náhradních dílů. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda se u vašeho SQ7 vyskytuje stejný základní problém, nebo zda může být příčina jiná.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Moje Audi SQ7 má najeto 158720 km a poslední servisní prohlídka byla provedena teprve před 3 měsíci. Předehřívač skutečně začal zlobit asi 2 týdny po tomto servisu. Elektronika vozu také ukazuje kód P0671, který ukazuje na možnou elektrickou závadu v obvodu žhavicích svíček. Problém se vyskytuje trvale při každém startu, bez ohledu na teplotu motoru. Kromě kontrolky předehřevu a kontrolky motoru nesvítí žádná jiná výstražná kontrolka. Zdá se, že topení vozidla funguje normálně i přes tato varování. Brzy to nechám zkontrolovat v servisu, ale vaše zkušenosti s problémem kabelového svazku jsou opravdu užitečné. Přinejmenším náklady na opravu ve vašem případě zní rozumně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem SQ7. Po přečtení informací o kódu P0671 jsem nyní ještě více přesvědčen, že váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své Q7. To, že váš modul topení vykazuje problémy hned po servisu, vlastně dává smysl, někdy může dojít k narušení spojů při běžné údržbě. Soustavný výskyt při každém startu, bez ohledu na teplotu, je přesně to, jak se projevoval můj problém. Systém předehřevu motoru dostával nesprávné signály kvůli poškozenému zapojení, což způsobovalo, že kontrolka předehřevu motoru svítila nepřetržitě. Protože jste zmínil konkrétně kód P0671, dále to potvrzuje mé podezření na problém s elektrickým zapojením, nikoli na zcela vadnou řídicí jednotku předehřevu. V mém případě měli v servisu původně podezření na vadnou součástku předehřevu, ale diagnostické testy ukázaly, že se jedná pouze o propojení elektroinstalace. Doporučuji, aby to nechali konkrétně zkontrolovat: Vzhledem k podobným příznakům a chybovým kódům byste se mohli dočkat srovnatelných nákladů na opravu kolem 100 EUR za předpokladu, že se jedná o stejnou příčinu. Jen se ujistěte, že před výměnou jakýchkoli hlavních součástí systému vytápění vozidla důkladně zkontrolují připojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za užitečné informace o tom, že viníkem mohou být spoje kabeláže. Vzhledem k mému kódu P0671 a časování hned po servisu si myslím, že byste mohl mít pravdu ohledně narušených spojů během údržby. Právě jsem si na příští týden naplánoval schůzku, aby mi zkontrolovali kabelový svazek a spoje předehřívací jednotky. Servisní poradce se docela zajímal, když jsem se zmínil o možnosti narušených spojů po posledním servisu, zejména vzhledem k elektrické závadě, která se projevila v systému předehřevu motoru. Vědomí, že vaše oprava stála jen asi 100 eur, mi dodává klid. Obával jsem se, že budu muset vyměnit celou řídicí jednotku předehřevu, což by bylo mnohem dražší. Ujistím se, že před výměnou jakýchkoli hlavních součástí ohřevu vozidla zkontrolují všechna místa připojení a těsnění, o kterých jste se zmínil. Jakmile to budu mít diagnostikované a opravené, budu fórum aktualizovat pro případ, že by se ostatní setkali s podobnými příznaky u svých dieselových motorů.

(Přeloženo z Angličtina)