Audi SQ8 Porucha řídicí jednotky vede ke ztrátě výkonu

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s diagnostikou automobilů jsem řešil velmi podobný problém u svého modelu Q7 z roku 2020. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají mým zkušenostem, náhlá ztráta výkonu a varování před výkonem motoru. Původně jsem měl podezření na řídicí jednotku, ale po odborném testování elektroniky vozidla se ukázalo, že jde o vadné hlavní relé. Tato součástka je klíčová pro správný výkon motoru a funkci řídicí jednotky. Oprava zahrnovala následující činnosti: 1. Kompletní diagnostické skenování 2. Testování elektrických spojů 3. Výměna hlavního relé 4. Reset systému ECU 5. Závěrečné ověření výkonu Celkové náklady činily 120 eur včetně dílů a práce. Celý proces trval přibližně 2 hodiny. Než začnete dělat ukvapené závěry ohledně řídicí jednotky, měli byste si nechat udělat řádný diagnostický sken. Mohl byste se podělit: Jaké chybové kódy se zobrazují? Projevuje se problém při studeném nebo zahřátém motoru? Vyskytují se nějaké další elektrické problémy, například blikání světel? Zaznamenali jste před ztrátou výkonu nějaké výstražné kontrolky? To by pomohlo určit, zda je váš případ podobný tomu, co jsem zažil s hlavním relé, nebo zda to ukazuje na jiný problém s automobilovou elektronikou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka na 147668 KM. Po vašich komentářích jsem měl podobné myšlenky o relé, ale můj protokol o diagnostice kontroly motoru ukazuje jiné chybové kódy. Hlavní jsou P0234 a P0299, které ukazují spíše na možný problém s turbodmychadlem než na elektrickou závadu v modulu počítače. Ke ztrátě výkonu teď dochází trvale, za studena i za tepla. Než se to začalo projevovat, neobjevily se žádné jiné elektrické problémy ani výstražné kontrolky. Příští týden se chystám nechat zkontrolovat tlak přeplňování a aktuátor wastegate, protože na základě konkrétních kódů se zdají být pravděpodobnějšími viníky než elektronický systém vozidla. Jakmile budu vědět více o skutečné příčině, aktualizuji vlákno. Pokud má někdo další zkušenosti s těmito konkrétními chybovými kódy na SQ8, podělte se prosím o výsledky opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za aktualizaci těchto chybových kódů. Když se u mé Q7 objevily P0234 a P0299, ukázalo se, že to také nesouvisí s problémy s řídicí jednotkou, na které jsem měl původně podezření. Hlavní příčinou byl skutečně systém turbodmychadla. Oprava v mém případě zahrnovala: Výměna prasklého snímače tlaku přeplňování, vyčištění aktuátoru wastegate, provedení úpravy řídicího systému Celkové náklady na opravu vyšly na 450 eur, což je výrazně méně než kompletní výměna turba. Reset systému po opravě vymazal všechny chybové kódy a obnovil plný výkon. Tyto kódy obvykle indikují stavy přebuzení/nedobuzení. Než začnete předpokládat větší poruchu turba, nechte si je zkontrolovat: Snímač tlaku přeplňování, funkci Wastegate actuator, netěsnost sacího systému, solenoid řízení turba Váš počet najetých kilometrů je podobný jako v době, kdy jsem měl tento problém já. Pravidelná plánovaná údržba systému turba může těmto problémům pomoci předejít. Těším se na zprávu, co zjistí při vaší diagnostické kontrole.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě výsledků z dílny jste měli všichni pravdu, vůbec se nejednalo o opravu řídicí jednotky. Mechanik zjistil rozdělení potrubí mezichladiče, které způsobuje únik plnicího tlaku a spouští tyto kódy související s turbem. Provedli tlakovou zkoušku celého systému a lokalizovali přesné místo praskliny. Oprava byla jednoduchá: Výměna potrubí mezichladiče, nové svorky a těsnění, základní reset systému pro vymazání kódů, ověření při zkušební jízdě Celkové náklady činily 280 EUR za díly a práci. Mnohem lepší než potenciálních 2000 Euro+ za práci na turbu, které jsem se obával. Řídicí systém motoru a počítačový modul nyní fungují perfektně, když je opraven únik přeplňování. Plný výkon je obnoven a žádné další chybové kódy. Děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se unáhleným závěrům o nutnosti rozsáhlé práce na řídicí jednotce. Rozhodně budu věnovat větší pozornost kontrole všech součástí systému zvyšování tlaku jako první, pokud se to stane znovu.

(Přeloženo z Angličtina)