Audi TT Přehřívání + CEL: Potenciální problém s uzávěrkou Oprava

Podobné problémy jsem měl s Audi A5 2.0T z roku 2012. Příznaky přehřátí vozu se přesně shodovaly, stoupající ukazatel teploty a aktivace kontrolky motoru. Diagnostický sken odhalil závadu systému mřížky chladiče. Selhal motorek klapky, který řídí proudění vzduchu, a bránil tak správnému fungování chladicího systému. Tento problém vyžaduje pozornost, protože neustálé přehřívání může vést k vážnému poškození motoru. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy mřížkové rolety a přeprogramování řídicího modulu. Nejedná se o jednoduchou kutilskou práci, protože vyžaduje specializované diagnostické vybavení a kódování. Během čekání na náhradní díly bylo nutné ručně zajistit klapky v otevřené poloze jako dočasné řešení, aby se zabránilo přehřátí. Kompletní oprava zabrala v dílně asi 4 hodiny. Jedná se o známý problém u různých modelů VAG z tohoto období. Doporučoval bych vyhledat servis s certifikací Audi a správnými diagnostickými nástroji, protože obecné čtečky OBD nemusí přesně určit závadu mřížové klapky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám. Zdá se, že moje aktivní vzduchová klapka je viníkem, který způsobuje problémy s přehříváním auta. Opravdu užitečné vědět o dočasném řešení s ponecháním klapek otevřených během čekání na díly. Vzpomněl jste si, kolik zhruba celá oprava nakonec stála? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy s chladicím systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem se spojil s mechanikem a vše vyřešil. Závada aktivní vzduchové klapky rozhodně způsobovala přehřívání, přesně jak se předpokládalo. Celkový účet za opravu vyšel na 590 eur za výměnu vadného elektromechanismu na sestavě motoru klapky. Od opravy auto funguje perfektně, žádné další teplotní skoky ani výstražné kontrolky. Chladicí systém funguje přesně tak, jak má. Řádný diagnostický sken potvrdil, že vše nyní funguje správně. Když se ohlédnu zpět, nechat ty klapky ručně otevřené bylo chytré dočasné řešení při čekání na dodání dílů. Podělil bych se o informace o nákladech dříve, ale chtěl jsem počkat, až bude oprava dokončena, abych mohl uvést přesná čísla. Původní chybový kód je nyní vymazán a teplota motoru zůstává stabilní i při dlouhých jízdách. Opravdu jsem rád, že se ukázalo, že to byl jen problém s motorem klapky a ne něco vážnějšího s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Rady mi opravdu pomohly nasměrovat se správným směrem. Včera jsem auto odvezl do certifikovaného servisu Audi. Jejich diagnostika potvrdila závadu systému aktivních vzduchových klapek. Mechanik mi ukázal, jak se zasekla mřížková klapka, která způsobovala přehřívání. Celkové náklady na opravu byly 650 Euro, což zahrnovalo novou sestavu motoru klapky a programování. V servisu byli důkladní a dokonce mi ukázali staré poškozené díly. Rozhodně lepší zkušenost než při mé poslední návštěvě mechanika. Od té doby auto funguje perfektně, už žádné problémy s kontrolkou motoru nebo teplotou. Opravdu se mi ulevilo, že to nebyl větší problém. Stálo to za každý cent, aby to správně diagnostikovali a opravili odborníci, kteří věděli, co dělají.

(Přeloženo z Angličtina)