Blikající kontrolka CEL a zastavování: Příznaky problému s palivovým lištním snímačem

Měl jsem přesně stejné příznaky na svém Chrysleru Grand Cherokee diesel z roku 2010. Zastavení motoru a ztráta výkonu se ukázaly být přímo spojeny s vadným snímačem tlaku paliva v palivové rampě. Výkon motoru byl vážně ohrožen, protože snímač posílal do řídicí jednotky ECU nesprávná data. Systém vstřikování paliva silně závisí na přesných údajích o tlaku pro udržení správného chodu motoru. Když snímač selže, ECU obdrží nesprávná data o tlaku paliva, což způsobí nepravidelné dodávání paliva. To vytváří kmitání na volnoběh a zpomalené zrychlení, které jste popsal. Moje oprava vyžadovala výměnu snímače tlaku paliva v palivové rampě a čištění vstřikovačů paliva, protože se kvůli nepravidelnému průtoku paliva nahromadila nečistota. Byl to vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě riskovalo další poškození systému vstřikování paliva. Blikající kontrolka motoru obvykle indikuje vážný problém, který by mohl způsobit poškození katalyzátoru, pokud se neřeší. Na základě těchto shodných příznaků doporučuji nechat to okamžitě zkontrolovat v servisu, který se specializuje na dieslové palivové systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Grand Cherokee. To přesně zrcadlí, co dělal můj Voyager, a oprava snímače tlaku paliva v palivové rampě byl rozhodně správný krok. Výkon motoru se po opravě vrátil do normálu. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda se od té doby objevily podobné problémy s palivovým systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu rád slyším, že se vám podařilo vyřešit problém s tlakovým snímačem kolejnice paliva vašeho Voyageru. U mého Grand Cherokee stála celková oprava 240 € za kompletní opravu vadného tlakového snímače. Mechanik odstranil chybu signálu a motor od té doby běží perfektně. Systém vstřikování paliva funguje bezchybně už dva roky bez opakujících se problémů. Výměna vadného snímače rozhodně stála za každou korunu, protože správná měření tlaku paliva v rampě jsou klíčová pro optimální výkon motoru. Pokud kontrolka motoru zůstává zhasnutá a dodávka energie zůstává plynulá, zní to, že provedli důkladnou opravu tlakového snímače. Sledujte pouze spotřebu paliva, jakékoli náhlé změny by mohly signalizovat rozvíjející se problémy s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vaší užitečné radě jsem vzal svého Voyagera k certifikovanému specialistovi na diesely. Celková oprava vyšla na 280 €, o něco více než u vás, ale stálo to za to. Mechanik potvrdil, že tlakový senzor palivové rampy selhává, a hned ho vyměnil. Motor se kompletně přestal zadrhávat a výkon se vrátil do normálu. Systém vstřikování paliva nyní funguje perfektně a kontrolka motoru se už nerozsvítila. Spotřeba paliva je také stabilní, což ukazuje, že výměna tlakového senzoru odstranila příčinu problému. Nejlepším rozhodnutím bylo obrátit se na dílnu specializovanou na dieselové motory, místo abych se vrátil ke svému běžnému mechanikovi. Rychle diagnostikovali problém a vyřešili ho na jednu návštěvu. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to vyhnout se potenciálně větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)