Blikání CEL a zastavování Audi A2: Výstraha systému EVAP

S podobnými problémy jsem se setkal u svého Audi A4 2.0T z roku 2003 a příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já. Kontrolka motoru a zasekávání ukazovaly na ucpaný systém EVAP, což se ukázalo jako vážná oprava automobilu. Diagnostika emisního systému odhalila, že několik podtlakových hadic bylo zcela ucpaných karbonovými usazeninami a snímač tlaku v palivové nádrži vykazoval falešné hodnoty. Hlavní proplachovací ventil byl zaseknutý, což způsobovalo nepravidelný průtok palivových par a problémy s výkonem motoru. Oprava vyžadovala kompletní vyčištění cest ventilačního systému a výměnu několika znehodnocených hadic. Nejkritičtější bylo, že bylo nutné vyměnit proplachovací ventil, protože byl již mimo rekonstrukci. Tato komplexní oprava vyřešila jak varování při kontrole motoru, tak problémy s volnoběžnými otáčkami. Na základě vašeho popisu doporučuji nechat zkontrolovat celý systém EVAP, zejména spoje mezi palivovou nádrží a motorovým prostorem. Vzhledem ke stáří těchto modelů Audi jsou náchylné k této specifické poruše ventilačního systému. Tuto opravu není radno odkládat, protože v případě neřešení může vést ke zvýšení emisí a potenciálnímu poškození palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o opravě systému EVAP. Moje A2 měla téměř identické příznaky a také se ukázalo, že to byly problémy s odvětráváním nádrže. Rychlá otázka, pamatujete si přibližně, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od provedení opravy nějaké související problémy? Víčko nádrže a snímač tlaku na mém autě v poslední době zlobí, tak přemýšlím, jestli bych je neměl nechat zkontrolovat, když je v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Celková oprava systému EVAP u mé A4 vyšla na 175 eur, především za opravu ucpaných hadic a vyčištění větracích cest. Během tohoto servisu byla úspěšně vyřešena závada ventilu odvětrávání nádrže a od opravy před půl rokem jsem žádné podobné problémy nezaznamenal. Vzhledem k vašim obavám ohledně víčka nádrže a snímače tlaku se rozhodně vyplatí nechat je zkontrolovat během servisu. Údaje o tlaku v palivové nádrži mají zásadní význam pro správnou funkci systému EVAP. Vadné víčko nádrže může vyvolat rozsvícení kontrolky motoru a způsobit návrat stejných příznaků i po odstranění hlavního problému. Od opravy běží můj motor na volnoběh hladce a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Nyní, když je systém správně utěsněn a odvětrán, funguje proplachovací ventil tak, jak má. Pravidelná údržba těchto součástí pomáhá předcházet budoucím komplikacím systému EVAP.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem byl u mechanika, aby to vyřešil. Diagnostika potvrdila naše podezření ohledně systému EVAP, viníkem byl skutečně proplachovací ventil. Zjistili také značné nahromadění karbonu ve ventilačních cestách. Celkové náklady na opravu vyšly na 230 eur, což zahrnovalo výměnu proplachovacího ventilu, vyčištění systému a nový snímač tlaku, protože ten můj vykazoval nekonzistentní hodnoty. Když už byli u toho, zkontrolovali také těsnění víčka nádrže, které bylo naštěstí stále v pořádku. Kontrolka motoru se hned po opravě automobilu vymazala a volnoběžné zadrhávání zcela ustalo. Auto teď jezdí mnohem plynuleji. Určitě budu do budoucna pečlivěji sledovat údržbu emisního systému. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou déle nečekal.

(Přeloženo z Angličtina)