BMW 2 Diesel nejde nastartovat, příznaky poukazují na problém se zapalováním

Hej! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem velmi podobný problém s mým BMW 3 diesel 2015. Super frustrující, když se to stalo! Měl úplně stejné příznaky na mém, neobvyklé vypínání, hrubý chod a problémy se startováním. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že to byla jen spálená pojistka v obvodu zapalování. Vlastně docela jednoduchá oprava, zaplatilo se 52 Euro za výměnu a práci. Mechanik mi ukázal spálenou pojistku a od té doby vše běží perfektně. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit o další podrobnosti? Jako nějaká výstražná světla na přístrojové desce? Také, kdy jste naposledy dělali na autě nějaké elektrické práce? Tyto podrobnosti by pomohly zúžit, pokud řešíte stejný problém jako já. Pokud to není pojistka, možná se budete chtít podívat také na fóra řady 4, tyto modely sdílejí mnoho stejných součástí s vašimi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení! Moje situace se však zdá být jiná. Právě jsem nechal udělat poslední servis a s pojistkami je vše v pořádku, mechanik je všechny zkontroloval. Aktuálně najeto 48524 KM a divné je, že se to stane až po chvíli, kdy motor běží. Na přístrojové desce se nezobrazují vůbec žádná výstražná světla, což ji činí ještě záhadnější. Začínám si myslet, že by to mohl být problém s palivovým čerpadlem, protože to spíš souvisí s tím, když je motor teplý. Řešil někdo problémy s palivovým čerpadlem u těchto modelů?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem jen navázat, protože vaše příznaky zní opravdu povědomě, ale liší se od mého původního odhadu problému s pojistkou. Poté, co jsi zmínil problém se zahřátým motorem, mi to připomnělo, co se stalo s mým BMW. Ve skutečnosti moje výměna pojistky problém úplně nevyřešila. Asi po dvou týdnech se u mě začaly znovu objevovat podobné příznaky, ale jako u vás, hlavně když byl motor teplý. Ukázalo se, že mám dva samostatné problémy a tím druhým bylo skutečně palivové čerpadlo! Oprava palivového čerpadla mě celkem stála asi 800 babek, ale stálo to za to. Příznaky poté úplně zmizely. Záludná část byla v tom, že čerpadlo fungovalo dobře, když bylo studené, ale začalo fungovat, jakmile se vše zahřeje. Proto bylo zpočátku těžké diagnostikovat. Rychlý tip, než vyměníte celé čerpadlo, nechte svého mechanika zkontrolovat tlak paliva, když je motor studený i horký. Na mých 3 sériích zjistili, že tlak výrazně poklesne asi po 15-20 minutách běhu. To potvrdilo, že to byla určitě porucha čerpadla. Opravdu doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, co jste zjistili, vždy jsem zvědavý na další informace o těchto problémech, protože jejich diagnostika může být tak složitá.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď ohledně palivového čerpadla! V zásadě jste dokonale popsal moji situaci, zvláště tu část o tom, že to funguje dobře, když je zima, ale působí, když je teplo. Právě jsem telefonoval s mým mechanikem a on souhlasí, že bychom měli udělat test tlaku paliva. Vlastně si to zarezervoval na zítra ráno. To, co jste řekl o ceně opravy, také pomáhá, dává mi hrubou představu o tom, co očekávat, pokud se ukáže, že jde o stejný problém. Je nepříjemné utrácet tolik, ale upřímně, pokud to opraví tyto neobvyklé vypnutí, bude to stát za každý cent. Měl jsem pár blízkých hovorů, kdy auto umíralo v provozu, a to už prostě nechci riskovat. Určitě vás budu informovat o tom, co najdou. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohli mi cítit se mnohem méně starostí o to, co by mohlo být špatně. Alespoň teď vím, že pravděpodobně existuje přímočará oprava, i když to není nejlevnější!

(Přeloženo z Angličtina)