BMW 2 Diesel: Hard Start & Misfire Mystery vyřešen

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s BMW a měl jsem podobný problém se svým dieselem BMW řady 1 2017. Podle toho, co popisuješ, to zní velmi povědomě. Vzal jsem své auto do mé důvěryhodné dílny, když se u něj začaly projevovat stejné příznaky, nemotorné starty, ztráta výkonu a vynechávání zapalování. Ukázalo se, že šlo skutečně o vadné připojení snímače. Mechanik našel poškozený vodič a uvolněný konektor poblíž snímače vačkového hřídele. Celková cena opravy byla 95 Euro, včetně diagnostiky a opravy spojení. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů máte na svém autě? Objevily se tyto příznaky náhle nebo postupně? Svítí nějaké další výstražné kontrolky? Tyto informace vám pomohou potvrdit, zda řešíte stejný problém jako já. Tato BMW mohou být záludná, ale jsou to skvělá auta, když jezdí správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje BMW má najeto 11379 km a právě proběhl poslední servis. Příznaky se ve skutečnosti začaly objevovat postupně během posledních dvou týdnů. Nejprve si ráno všimli těžké starty, pak se ztráta výkonu stala znatelnější při akceleraci. Svítí pouze kontrolka motoru, na přístrojové desce žádné další kontrolky. Opravdu doufám, že je to jen problém se senzorem jako ten tvůj. Byla by úleva, kdyby se jednalo pouze o opravu kabeláže, spíše než o výměnu celé senzorové jednotky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Právě jsem viděl vaše další informace o ujetých kilometrech a příznacích. Vaše situace zní ještě více podobně jako já, když jste se podělili o tyto podrobnosti. Moje BMW také začalo postupně vykazovat tyto příznaky, nejprve ty otravné ranní starty, pak problémy s napájením. Najeto na mém bylo asi 12000 KM, když se to stalo, takže docela blízko tomu tvému. Co je opravdu zajímavé je, že jsem měl také pouze kontrolku motoru, jak to teď vidíte. V mém případě byl pozvolný nástup vlastně dobrým znamením. Když to mechanik zkontroloval, zjistil, že vlhkost pomalu pronikla do kabelového spojení, což způsobilo přerušované čtení senzorů. Problémy se proto časem zhoršovaly. Rychlý tip z mé zkušenosti, s těmito příznaky nejezděte příliš dlouho. Udělal jsem tu chybu a jezdil jsem s ním asi měsíc, než jsem ho zkontroloval. I když to nebylo katastrofální, způsobilo to nahromadění uhlíku, které bylo potřeba vyčistit. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se tak těsně shodují s mými, jsem si docela jistý, že řešíte stejný problém s připojením kabelů. Určitě si to nechte brzy zkontrolovat, ale moc bych se nestresoval tím, že jde o něco zásadního.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností a užitečný tip, jak nečekat příliš dlouho! Opravdu jste mě uklidnili, zvláště když se naše případy zdají být tak podobné s postupným nástupem a podobným počtem kilometrů. Vlastně jsem si už zarezervoval auto na zítřejší ráno, nechtěl jsem riskovat, že to čekáním zhorším. Držím palce, je to jen to zapojení kabeláže jako ve vašem případě. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas na podrobné vysvětlení všeho, zejména o problému vlhkosti a potenciálního hromadění uhlíku. Jakmile to udělám, vlákno aktualizuji, možná to pomůže někomu dalšímu se stejným problémem. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)