100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

vivienbecker1

BMW 4 Diesel Noční můra se studeným startem, problémy se vstřikovači?

Ahoj všichni! Mám problémy s mým BMW 4 diesel 2020. Při studeném startu motor běží drsně, vyžaduje několik pokusů o nastartování a spálí více paliva než obvykle. Mám podezření, že tyto problémy může způsobovat vstřikovač se studeným startem. Nesetkal se někdo s podobnými příznaky? Chtěl bych slyšet o vašich zkušenostech s opravami a o tom, jak to opravila dílna. předem děkuji

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

BMW 4 diesel z roku 2020 má problémy s hrubým startováním za studena, opakovanými pokusy o nastartování a zvýšenou spotřebou paliva, což může být způsobeno problémy s vstřikovači. Podobný případ u BMW 3 diesel z roku 2018 odhalil vadný vstřikovač diagnostikovaný pomocí pokročilých diagnostických nástrojů, které vyhodnotily časování vstřikování a tvar vstřiku. Navrhovaným řešením je odvézt vůz do specializované dílny na diagnostickou kontrolu, zaměřenou na vstřikovače, jelikož příznaky a nájezd kilometrů odpovídají známým problémům s vstřikovači.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

neleblaze30

Ahoj! Na začátku tohoto roku jsem měl podobný problém s mým dieselovým BMW 3 2018. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tuhle jsem nechal na profesionálech, protože vstřikovací systémy jsou dost složité. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já, drsné studené starty, potřeba více pokusů a strašná spotřeba paliva. Ukázalo se, že jeden z mých vstřikovačů byl vadný. Vzal jsem to do mé běžné dílny a oni to diagnostikovali pomocí svého diagnostického počítače. Musel jsem vyměnit vadný vstřikovač, což mě vyšlo asi na 515 Euro, ale auto od té doby jezdí perfektně. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi sdělit vaši přesnou variantu motoru a počet najetých kilometrů? Také vám na palubní desce svítí nějaká výstražná kontrolka? To by mi pomohlo poskytnout vám relevantnější rady na základě mých zkušeností.

(community_translated_from_language)

vivienbecker1 (community.author)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má najeto 118292 km a poslední servisní prohlídku absolvoval před 2 měsíci. Žádné výstražné kontrolky se momentálně neukazují, což trochu ztěžuje diagnostiku. Taky se přikláním k tomu, že ho vezmu do specializovaného servisu, zvlášť když jsem slyšel o tvé podobné situaci. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dokázal určit, který vstřikovač je na vině? Jen chci být připraven, až ho tam vezmu.

(community_translated_from_language)

neleblaze30

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu, že chci vědět víc o diagnostickém procesu, taky mě to zajímalo, když jsem měl problém. V mém případě mechanik použil svůj pokročilý diagnostický nástroj, který dokázal přečíst časování vstřikování a průběh vstřikování jednotlivých vstřikovačů. V podstatě provedli specifické testy a zároveň sledovali tlak paliva a návratnost z každého vstřikovače. Zajímavé bylo, že zjistili, že můj vadný vstřikovač nevstřikoval palivo během fáze studeného startu konzistentně, ale jaksi sporadicky, což vysvětluje hrubý chod. Diagnostický počítač ukázal nepravidelný průběh dodávky paliva ve srovnání s ostatními vstřikovači. Dokonce mi ukázali údaje, i když upřímně řečeno, připadalo mi to jako blábol! Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je docela podobný tomu mému (když se to stalo, měl jsem najeto asi 125 000 km), dává smysl, že se můžete potýkat s podobnými problémy. To, že se vám nesvítí žádné výstražné kontrolky, je přesně to, co se stalo i mně, tyto problémy mohou někdy proklouznout pod radarem výstražného systému vozu. Ještě jsem zapomněl zmínit jednu věc, než jsem to nechal opravit, všiml jsem si, že moje auto také mírně váhá při akceleraci ze studeného stavu. Všimli jste si něčeho podobného? Jen by mě zajímalo, jestli se u vás projevují stejné zákonitosti jako u mě. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až ho odvezete do servisu!

(community_translated_from_language)

vivienbecker1 (community.author)

Díky za podrobné vysvětlení! Ano, vlastně jsem si toho váhání při akceleraci za studena všiml, jen jsem si to nespojil se stejným problémem, dokud jste to nezmínil. Je opravdu užitečné vědět o diagnostickém procesu, který použili u vašeho vozu. Svůj vůz jsem objednal na příští týden do specializovaného servisu BMW a informace o testech časování vstřikování mi dává něco konkrétního, co s nimi mohu probrat. Podobný počet najetých kilometrů a podobné příznaky mě utvrzují v tom, že máme co do činění se stejným problémem. Obával jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího nebo dražšího, ale výměna vstřikovačů zní zvládnutelně. Jakmile to nechám zkontrolovat, budu aktualizovat, možná to pomůže někomu dalšímu s podobnými problémy. Opravdu oceňuji, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti tak podrobně. Rozhodně jsem se díky tomu cítil lépe, když jsem to chtěl vyřešit!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

4