BMW 4 Diesel: Problémy se vstřikovacím systémem a ztráta výkonu?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a s něčím velmi podobným jsem se setkal u svého BMW řady 3 diesel z roku 2013. Ty příznaky mi připadají opravdu povědomé, moje 320d měla úplně stejné problémy. Ukázalo se, že šlo o vadný kabelový spoj k jednomu ze vstřikovačů. Nechal jsem to opravit v servisu, diagnostikovali to celkem rychle pomocí jejich diagnostického zařízení. Celková oprava přišla na 95 eur, hlavně za dohledání a opravu poškozeného kabelového spojení. Poté už auto opět jezdilo hladce jako po másle. Zaznamenali jste na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? A také, projevuje se škubání více, když je motor studený nebo zahřátý? Tyto údaje by pomohly zjistit, zda se jedná o stejný problém jako u mě. Pro informaci, předtím jsem vlastnil také BMW řady 5, takže docela dobře vím, jak by se tyto motory měly normálně chovat. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se pokusím podělit o konkrétnější poznatky o tom, co fungovalo u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje auto má najeto 130202 KM a poslední servis byl před 3 měsíci. K škubání dochází rozhodně více, když je motor teplý, a ano, občas mi bliká kontrolka motoru. Váš problém s kabeláží vstřikovačů zní na místě, vysvětlovalo by to špatnou spotřebu paliva, kterou také vidím. Všimli jste si nějakého kovového cvakání, než jste to opravili? Občas to slyším, hlavně při akceleraci. Jen se snažím potvrdit, jestli řeším stejný problém, než se vydám do dílny. Příznaky docela dobře odpovídají tomu, co jsi popsal. Ještě jednou děkuji za pomoc. Je uklidňující slyšet, že vaše řešení bylo relativně jednoduché!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty kovové cvakavé zvuky jsou přesně to, co jsem zažil i u své řady 3! U mě to začalo někdy kolem 125 000 km a rozhodně mě znepokojilo to výrazné cvakání při akceleraci. Je to skoro jako zvuk tikající časované bomby, že? Jen doplním svou předchozí odpověď: Poté, co jsem si nechal opravit ten svůj, mi mechanik ukázal, že se časem opotřebovala izolace kabeláže, což způsobilo přerušované spojení se vstřikovačem. Cvakavý zvuk byl ve skutečnosti špatné zapnutí vstřikovače kvůli špatnému elektrickému kontaktu. Proto se rozsvěcela a zhasínala kontrolka řízení motoru. Jednu věc jsem předtím nezmínil, zpočátku jsem to zkoušel asi dva týdny ignorovat (velká chyba) a spotřeba paliva se dramaticky zhoršila. Spaloval jsem asi o 20 % více nafty než obvykle. Po opravě se to vrátilo do normálu. Vzhledem k tomu, že vaše kilometry a příznaky jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil já, opravdu bych doporučil nechat to brzy zkontrolovat. Oprava byla v mém případě docela jednoduchá a zachránila mě před potenciálně většími problémy v budoucnu. Tyto dieselové vstřikovače mohou způsobit vážné poškození motoru, pokud jsou ponechány bez kontroly příliš dlouho. Informujte nás o tom, co jste zjistili v servisu!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Rozhodně jste mě přesvědčili, abych to nechal co nejdříve zkontrolovat. To 20% zvýšení spotřeby paliva, které jste zmínil, přesně odpovídá tomu, co zažívám, v tuto chvíli to doslova pije naftu! Zvuk cvakání je přesně takový, jak jsi popsal, jako tikající časovaná bomba, a je to každým dnem znatelnější. Právě jsem si ho objednal na zítřejší ráno do svého pravidelného servisu. Máš pravdu, že nemám čekat, nechci riskovat vážné poškození motoru. Skutečnost, že vaše oprava byla jednoduchá a relativně levná, je opravdu povzbudivá. Určitě zde budu informovat, jakmile provedu diagnostiku a opravu. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně, pomohlo mi to pochopit, s čím se mohu potýkat, a zabránilo mi to opravu dále odkládat. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)