BMW 4 Diesel: Vysoká spotřeba paliva + problémy s kontrolou motoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a minulý rok jsem prošel něčím velmi podobným se svým dieselem BMW řady 3 2019. Ukázalo se, že to byl uvolněný kabelový spoj poblíž senzorové jednotky. Můj mechanik to našel při kontrole, zdá se, že tyto věci se mohou stát na BMW. Nechal jsem to opravit za přibližně 95 Euro v mé místní dílně. Od té doby se moje spotřeba vrátila do normálu a kontrolka motoru zmizela. Než se podělím o další podrobnosti, mohl byste mi říci, jakou variantu motoru máte ve své řadě 4 a zda pozorujete nějaké další příznaky? Jako hrubý volnoběh nebo pokles výkonu? To by pomohlo určit, zda řešíme stejný problém. Vlastním také BMW řady 5, takže jsem se za ta léta o těchto autech něco naučil. Rádi dále pomáháme!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj vůz má najeto 174754 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 2 měsíci. Ano, skutečně jsem si všiml hrubého volnoběhu, zejména když je motor studený. Výkon motoru se zdá být po většinu času v pořádku, ale občas se mi zdá, že při akceleraci je trochu pomalý. Dobré vědět o možnosti uvolněného kabelu, to zní jako levnější oprava než výměna celé jednotky snímače. Musel váš mechanik po opravě kabelu provést nějakou rekalibraci?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování! Víš, tvé příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil u svého BMW řady 3. Hrubý volnoběh a pomalá akcelerace, to už jsem zažil! A ano, po opravě uvolněného kabelu musel můj mechanik skutečně provést rekalibraci systému. Bylo to součástí celého procesu opravy a trvalo to asi hodinu navíc. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o počtu najetých kilometrů vašeho vozu a nedávném servisu, rozhodně bych doporučil nechat nejprve zkontrolovat tato spojení, než vyměníte nějaké díly. Když můj mechanik našel uvolněný kabel na mém autě, byl ve skutečnosti skrytý za některými jinými součástkami a při běžné servisní kontrole nebyl hned vidět. Jen dodám, že po opravě a rekalibraci trvalo asi 2-3 dny jízdy, než se vše zcela usadilo. ECU potřebovala nějaký čas na opětovné naučení a nastavení. Nyní mé auto jezdí hladce jako po másle, a to i při studených startech. Jedna rada, pokud se rozhodnete nechat to zkontrolovat, ujistěte se, že se podívají na celý kabelový svazek kolem oblasti snímače. Někdy tam může být více uvolněných spojů, kterým je třeba věnovat pozornost. Dejte mi vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! To je opravdu užitečné, zejména pokud jde o to, že řídicí jednotka potřebuje po opravě čas na opětovné naučení. Určitě si nejdřív nechám zkontrolovat kabelový svazek, než se vrhnu na výměnu dílů. Pravděpodobně jste mi tím ušetřili spoustu peněz! Příští týden mám schůzku se svým mechanikem a určitě se zmíním o možnosti uvolněného kabelu a zeptám se na proces rekalibrace. Je vlastně docela uklidňující slyšet, že jste měli podobné příznaky a ukázalo se, že jde o poměrně jednoduchou opravu. Jakmile to vyřeším, budu vás informovat. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, takovéto poznatky z první ruky jsou neocenitelné!

(Přeloženo z Angličtina)