BMW 6 Diesel přehřívání + únik chladicí kapaliny: Co je špatně?

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým BMW 5 diesel z roku 04 (tehdy jsem měl najeto asi 95 tisíc km). Podle mé zkušenosti ze servisu z minulého měsíce to zní přesně jako to, co jsem řešil já. Příznaky odpovídaly, přehřívání motoru, limp mode, výstražné kontrolky a únik chladicí kapaliny. Ukázalo se, že je poškozený kabelový svazek elektrického vodního čerpadla, což způsobuje chyby v komunikaci s řídicí jednotkou. Únik chladicí kapaliny ve skutečnosti vycházel z prasklého spoje, kde se vedení kabelu časem opotřebovalo. Nebyla to jen jednoduchá oprava, mechanici museli vyměnit celý kabelový svazek a konektory k vodnímu čerpadlu. Zjistili také korozi na vývodech konektorů, které bylo třeba vyčistit. Když už byli u toho, vyměnili preventivně i vodní pumpu, protože vše už bylo rozebrané. Nechci vás strašit, ale tohle není něco, co byste chtěli ignorovat, motor se může vážně poškodit, pokud se bude stále přehřívat. Moje rada zní, abyste ho nechali zkontrolovat u specialisty na BMW, a ne u běžného mechanika. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! to zní přesně jako to, co řeším. Problém s kabelovým svazkem dává s těmito příznaky naprostý smysl. Kolik jsi nakonec zaplatil za všechnu tu práci? Také, jen pro zajímavost, šlo vše od opravy hladce nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem vám chtěl dát vědět, že po opravě mého auta vše funguje naprosto v pořádku, už žádné problémy! Přesně to, co způsobovalo potíže, byla chyba komunikace řídicí jednotky, kterou našli, a její oprava vše vyřešila. Oprava byla ve skutečnosti mnohem levnější, než jsem čekal, pouze 95 € za opravu vadného kabelového připojení. Mnohem lepší než to, co jsem původně zaplatil za všechnu tu práci, kterou jsem zmínil dříve! Upřímně řečeno, ulevilo se mi, že to nebylo něco vážnějšího, jako když mi museli vyměnit celý kabelový svazek. Od té doby auto jezdí jako sen, už žádné přehřívání, žádné výstražné kontrolky a rozhodně už žádné úniky chladicí kapaliny. Je úžasné, jak něco tak jednoduchého, jako je špatný spoj, může způsobit tolik děsivých příznaků! Určitě bych doporučil nechat ten váš co nejdříve zkontrolovat, možná vás to zachrání před větším účtem za opravu v budoucnu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s tím vaším. Vždy se rád podělím o další zkušenosti, pokud je budete potřebovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Právě jsem se vrátil od jiného mechanika a chtěl jsem se podělit o to, co se stalo. Měl jsi pravdu, že jsi to měl nechat rychle zkontrolovat. Ukázalo se však, že můj problém byl trochu jiný. Únik chladicí kapaliny vycházel z prasklého krytu termostatu a našli nějaké volné spoje v kabeláži, které způsobovaly ty chybové hlášky. Stálo mě to asi 200 za díly a práci, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Včera jsem ho dostal zpátky a motor už zase běží v pohodě, nesvítí žádné výstražné kontrolky a co je nejlepší, už nic neteče! Opravdu jsem rád, že jsem s opravou nečekal déle. Ten nový mechanik byl vlastně skvělý, udělal si čas, aby mi přesně ukázal, co je špatně, a všechno mi jasně vysvětlil. Myslím, že jsem konečně našel spolehlivé místo pro budoucí opravy. Ještě jednou díky za pomoc a sdílení zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám tu čest!

(Přeloženo z Angličtina)