BMW 7 Diesel: Přehřívání + žádné teplo = problém s obtokovým ventilem?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW, měl jsem podobný problém s BMW řady 5 diesel z roku 2004 (měl jsem několik BMW, včetně řady 3). Potýkal jsem se s téměř totožnými příznaky, přehřívání a žádné vyhřívání kabiny. Ukázalo se, že moje auto mělo předchozí opravu, kdy po výměně vodní pumpy řádně neodvzdušnili chladicí systém. Vzduchové kapsy způsobily přehřívání a problémy s teplem. V servisu to vyřešili zdarma, protože to byla jejich chyba z předchozí opravy. Můžete se podělit o to, jaké chybové kódy se vám zobrazují? Také jste v poslední době prováděli nějaké práce na chladicím systému? Tyto informace by pomohly zúžit, zda se potýkáte se stejnou věcí.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Chybové kódy, které dostávám, jsou P0128 a P2181. Poslední servis byl před 2 týdny a pracovali na chladicím systému. Moje BMW je na 39495 KM, takže mě překvapilo, že jsem těmto problémům čelil tak brzy po údržbě. Začínám si myslet, že taky mohli pokazit proces krvácení. Určitě to přinesu do workshopu. Ukazovalo vaše auto také nějaké varovné kontrolky na přístrojové desce, než se přehřátí stalo vážným?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, rozhodně to zní podobně jako to, co jsem zažil. U mé řady 5 se mi skutečně rozsvítily výstražné kontrolky, nejprve začala blikat kontrolka teploty chladicí kapaliny a pak se rozsvítila kontrolka motoru. A taky úplně stejné chybové kódy, P0128 a P2181. Po mých zkušenostech ze servisu jsem přesvědčen, že řešíte stejný problém se vzduchovou kapsou, jako jsem měl já. Nejdřív jsem si taky myslel, že je to obtokový ventil, ale příznaky naprosto odpovídají nesprávnému odvzdušnění. Moje auto mělo v době, kdy se to stalo, najeto kolem 45000 km, takže docela blízko tvému nájezdu. Servis by měl rozhodně převzít odpovědnost, pokud na chladicí soustavě pracoval teprve před 2 týdny. Když opravovali můj, museli provést řádné odvzdušnění pomocí podtlaku, trvalo jim to asi hodinu. Poté všechny příznaky úplně zmizely, vrátilo se teplo v kabině, žádné přehřívání a vymazaly se chybové kódy. Jen upozorňuji, nenechte si to naúčtovat. Vzhledem k tomu, že nedávno prováděli práce na chladicím systému, mělo by se to vztahovat na jejich servisní záruku. Pokud chcete, můžete jako příklad uvést i můj případ. Tato BMW jsou opravdu citlivá na vzduch v chladicím systému a správné odvzdušnění je po každé práci na chladicím systému zásadní. Informujte nás, co vám řeknou! Opravdu by mě zajímalo, jestli je to stejný problém.

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny podrobné informace! Máte pravdu, právě jsem volal do dílny a oni připustili, že možná urychlili proces krvácení během poslední služby. Dohodli se, že to zítra ráno zkontrolují v záruce a použijí své vakuové odvzdušňovací zařízení. Upřímně, ulevilo se mi, že to pravděpodobně není obtokový ventil, to by byla mnohem dražší oprava! Opravdu si vážím toho, že se podělíte o své zkušenosti. Dodalo mi to sebevědomí, abych se vrátil do workshopu a věděl, co očekávat. Asi budu pro jistotu chvíli hlídat teploměr po jeho vrácení. Jakmile to bude vyřešeno, určitě vás to aktualizuje. Ještě jednou děkujeme za pomoc druhému majiteli BMW!

(community_translated_from_language)