BMW 8 Diesel Úplné selhání klimatizačního systému

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW a měl jsem podobný problém s BMW řady 6 Diesel z roku 2016. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že šlo o vadné kabelové připojení k čidlu okolní teploty. Konektor časem zkorodoval, což způsobilo všechny ty podivné problémy související s teplotou. Oprava nebyla příliš složitá, vyměnili konektor a přepojili jej správně. Stálo mě to kolem 95 Euro a od té doby vše funguje perfektně. Než se však ponoříte příliš hluboko, můžete se podělit o kód chyby, který se vám zobrazuje? Také jste si všimli, zda tyto problémy začaly náhle nebo postupně? Tyto informace by vám pomohly určit, zda máte stejný problém jako já. Pokud chcete, mohu doporučit, co mi fungovalo, dokud jsem to neopravil (ačkoli moje zkušenost je poněkud omezena na tento konkrétní problém s BMW). P.S. Řada 8 je sladká! Vlastně jsem zvažoval, že si jeden pořídím, než půjdu se 6.

(community_translated_from_language)

Měl jsem poslední službu asi před 3 týdny na 142 671 KM a jistě, stejné příznaky se objevily hned poté. Chybový kód, který dostávám, je P0073 (vysoký obvod snímače teploty okolního vzduchu). Problémy začaly docela náhle, vlastně hned po vydatném dešti. Vámi zmíněná koroze konektoru dává vzhledem k načasování velký smysl. Zmínil se váš mechanik, zda se jedná o běžný problém? Jen by mě zajímalo, jestli mám očekávat, že se to po opravě bude opakovat. Také bych rozhodně ocenil jakékoli dočasné opravy, které jste použili, mám před sebou několik dlouhých jízd a chci být pro každý případ připraven. A díky za milá slova o řadě 8! Opravdu to miluji kromě tohoto malého problému.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkujeme za sledování vaší řady 8. Vlastně to je přesně to, co se stalo s mým 6er, problémy se objevily hned po nějakém ošklivém počasí. Ten kód P0073 je určitě známý, je to stejný, který jsem dostal. Můj mechanik zmínil, že je to pro tyto modely docela typické, zvláště když ujedou kolem 130 000-150 000 KM. Konektory nejsou tak utěsněné, jak by měly být, a voda si nakonec najde cestu dovnitř. Než jsem ten můj opravil, použil jsem dočasnou opravu, která by vám mohla pomoci, nastříkal jsem do konektoru čistič elektrických kontaktů (po opatrně jej odpojit), pak použijte nějaké dielektrické mazivo, které pomůže udržet vlhkost ven. Fungovalo to jako náplast asi dva týdny, dokud jsem to nemohl pořádně opravit. Jen pozor, po mé opravě můj mechanik nanesl kolem nového konektoru další tmel, aby se předešlo budoucím problémům. Možná by stálo za to požádat svého mechanika, aby udělal totéž. Od té doby nemám žádné problémy a to už je asi 18 měsíců. Upřímně, vzhledem k tomu, že vaše příznaky začaly po dešti a máte stejný chybový kód, vsadil bych se, že máte co do činění se stejným problémem jako já. Dejte mi vědět, jak to jde, až to necháte zkontrolovat!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny podrobné informace! Ta dočasná oprava čističem elektrických kontaktů a dielektrickým mazivem zní jako chytré řešení, určitě to zkusím, dokud to nedostanu do obchodu. Opravdu oceňuji, že zmiňujete i další těsnicí prostředek, ujistím se, že se na to zeptám svého mechanika, až ho vezmu. Ve skutečnosti je docela uklidňující slyšet, že jde o známý problém a ne o něco vážnějšího. Zní to, jako bych to chytil i na typické kilometry. Pravděpodobně si domluvím schůzku na příští týden, aby to bylo řádně vyřešeno. Skutečnost, že jste po opravě 18 měsíců neměli žádné problémy, je opravdu povzbudivá. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Ušetřilo mi to spoustu starostí a pravděpodobně i zbytečných nákladů na diagnostiku. Jakmile to opravím, budu vás aktualizovat!

(community_translated_from_language)