BMW i3 Engine Mount Issues, Seeking Fellow Owner Advice (Problémy s uložením motoru BMW i3)

Ahoj! Jezdím s BMW i8 Hybrid 2016 a loni jsem měl velmi podobné příznaky kolem 50 000 km. Původně se myslelo, že je to také držák motoru, ale ukázalo se, že je to uvolněné spojení v hlavním kabelovém svazku hybridního systému. Příznaky byly stejné, hrubý volnoběh, vibrace a chybové kódy. Moje auto bylo v garáži asi dva dny. Technik musel odstranit několik součástí, aby získal přístup k elektroinstalaci a mohl ji zkontrolovat. Na jednom z kolíků hlavního konektoru byla nalezena koroze, která způsobovala občasné problémy s připojením. Vyčistili konektor, nanesli dielektrické mazivo a řádně zajistili všechny kabely. Jednalo se o poměrně vážný problém, protože ovlivnil celkový výkon hybridního systému a mohl vést k větším problémům, pokud by se nekontroloval. Po opravě vibrace úplně zmizely a chybové kódy se vyčistily. Na základě vašich příznaků bych doporučoval nechat si to brzy zkontrolovat. Tyto hybridní systémy jsou poměrně složité a to, co vypadá jako jednoduchá vibrace, může skrývat větší elektrický problém. Doufám, že to pomůže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné vědět o problému kabelového svazku. Zní to, že možná řeším něco podobného. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, jak moc vás oprava postavila zpátky? Také se vám od té doby, co to vyřešili, objevily nějaké další problémy? Opravdu se snažím zjistit, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů, a bylo by skvělé vědět, zda se tím věci nadobro vyřešily.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem jen navázat na to, že jsem po našem posledním rozhovoru vzal svou i8 k mechanikovi a tady je ta legrační věc: i když jsem zpočátku měl ten problém s kabelovým svazkem, o kterém jsem se zmínil, tentokrát to bylo opravdu držák motoru! Zjistili, že je určitě opotřebovaný a způsobuje všechny ty vibrace. Oprava byla docela jednoduchá, stála mě 95 € za vyřešení problému s připojením kabelu/zástrčky, který našli po cestě. Dobře utracené peníze, když se mě ptáte. Auto teď jede hladce jako hedvábí, žádné vibrace. Od opravy jsem na něm najel asi 3000 km a upřímně mi to přijde jako jiné auto. Od té doby jsem neměl jediný problém, žádné chybové kódy, žádné divné zvuky, nic. Je úžasné, jaký rozdíl přineslo upevnění tohoto držáku. Mechanik také dal všechno dobře, když byli u toho, takže to bylo uklidňující. Na základě mých zkušeností bych řekl, jděte do toho a nechte si zkontrolovat ten svůj. Ten klid za to stojí a možná vás to ušetří od větších bolestí hlavy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se rozhodnete si to prohlédnout!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat všechny, včera jsem vzal svůj i3 k novému mechanikovi a wow, jaký jiný zážitek! Problém se ukázal být jak opotřebovaným držákem motoru, tak některými zkorodovanými kabelovými spoji, v podstatě přesně to, co jste popsal. Oprava trvala asi tři hodiny. Opravili držák, vyčistili všechny spoje a dokonce důkladně prověřili hybridní systém. Stálo mě to kolem 800,- za vše včetně dílů a práce. Upřímně, stálo to za každý cent. Rozdíl je den a noc! Už žádné podivné vibrace, chybový kód je pryč a motor nyní běží super hladce. Mechanik mě provedl vším, co dělal, a dokonce mi ukázal staré díly. Taková úleva, že to mám konečně vyřešené. Ještě jednou děkuji, že jste mě donutili to zkontrolovat. Někdy prostě potřebujete další šťouchnutí, abyste zavolali správně. Držíme palce, bude to na nějakou dobu poslední oprava!

(Přeloženo z Angličtina)