BMW i3 Zaseknutí sluneční clony, řešení a průvodce opravami

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty (nejsem profík, ale řešil jsem svůj podíl na problémech). Ve skutečnosti jsem měl minulý rok podobný problém s mým BMW i4 Hybrid 2019. Motorek sluneční clony se úplně vzdal, super otravné! Vzal jsem to do mé běžné dílny a potvrdili, že motor je toast. Upřímně řečeno, nebylo moc co zkoušet DIY, protože je to všechno elektronické. Museli vyměnit celou motorovou jednotku, což mě vyšlo na cca 330 Euro. Celá věc se opravovala asi půl dne, ale od té doby funguje perfektně. Pro lepší pomoc nám můžete říct: Všimli jste si nějakých divných zvuků, než se zasekl? Je vaše sluneční clona přilepená otevřená nebo zavřená? Zobrazila se vám na palubní desce nějaká varovná zpráva? BTW, viděl podobné problémy s jinými BMW, včetně i3. Obvykle je na vině motor nebo řídicí modul.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje auto má najeto 13127 km a poslední servis měl asi před dvěma měsíci. Měl přesně stejný problém, který jste zmínil, žádné varovné zvuky nebo zprávy, než se to stalo, jen zcela zaseknuté v zavřené poloze. Nakonec jsem ho vzal k prodejci, protože byl ještě v záruce. Vyměnili jak motor, tak řídicí modul, protože zřejmě došlo k nějakému elektrickému zkratu, který smazal obě součásti. Také zmínili, že se to v našem modelovém roce stává trochu známým problémem. Oprava trvala asi 4-5 hodin, ale jelikož se jednalo o záruční práci, nic mě nestála. Upozorňuji, že pokud vám vypršela záruka, slyšel jsem, že samotné díly mohou být pěkně drahé, nepočítaje práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Páni, děkujeme za sdílení těchto podrobností o vaší zkušenosti s opravami. Je šílené, jak podobné byly naše problémy! V mém případě prodejce původně jen vyměnil motor, ale hádejte co? Problém se vrátil asi po měsíci. Ukázalo se, že jsem měl stejný problém s elektrickým zkratem, který jste zmínil, musel jsem se vrátit a nechat vyměnit motor i řídicí modul. S tou cenou máš naprostou pravdu, jen jsem měl štěstí, že moje prodloužená záruka to pokryla podruhé. Servisní poradce mi skutečně ukázal účet za díly a bez krytí by to byl skutečný zabiják peněženky. Myslím, že to bylo něco kolem 800-900 Euro za obě komponenty plus práce. Dobrou zprávou je, že od té doby, co vyměnili oba díly, funguje bezchybně už přes rok. Zdá se, že přišli na to, že se jedná o běžný bod selhání těchto modelů. Zajímalo by mě, zda BMW provedlo nějaké změny v novějších výrobních sériích, aby tomu zabránilo. Mimochodem, aktualizovali také software vašeho auta, když dělali opravu? Můj prodejce zmínil, že to byla součást protokolu o opravách, ale jsem zvědavý, jestli je to nyní standardní praxe.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za toto sledování! Jo, během opravy aktualizovali software, řekli, že je to nyní součástí standardního postupu. Ve skutečnosti dává smysl to, co jste zmínil o vaší druhé opravě. Technik, který pracoval na mém voze, mi konkrétně řekl, že nyní vždy vyměňují oba komponenty společně, protože viděli tolik případů, kdy oprava pouze jednoho vedlo k budoucím problémům. Jsem opravdu rád, že jsem sem napsal příspěvek, je velmi užitečné vědět, že to nebyl jen neobvyklý problém s mým autem. Druhé přání, aby BMW provedlo stažení nebo tak něco, protože se to zdá tak běžné. Hádám, že na to budu dávat pozor i po opravě, zvlášť když jsi zmínil, že ten tvůj je dobrý už rok. Celá tato zkušenost mě rozhodně vedla k přemýšlení o získání prodloužené záruky, až dojde moje současná. Pokud se něco změní, aktualizuji toto vlákno, ale držím palce, aby to zůstalo opraveno jako to vaše. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo uklidnit celou situaci!

(Přeloženo z Angličtina)