BMW i4 trápí více systémových chyb, podezření na SOS systém

Ahoj! S elektromobily mám zkušenosti a loni v létě jsem měl velmi podobný problém s BMW iX3 z roku 2021 (v rodině mám také i3). Ty příznaky znějí přesně jako to, co jsem řešil já, všude vyskakují četná varování. Ukázalo se, že to byl uvolněný spoj ve svazku kabelů systému nouzového volání. V servisu našli vadný kabelový spoj, který způsoboval všechna ta chybová hlášení. Byla to celkem jednoduchá oprava, jakmile to diagnostikovali, oprava mě stála 95 eur. Jaký je váš počet najetých kilometrů a zaznamenali jste nějaký vzorec, kdy se tyto chyby objevují? Například po nabíjení nebo při používání určitých funkcí? Tyto informace by mohly pomoci zúžit, zda se jedná o stejný problém, který jsem měl já. Vezměte ho do certifikovaného servisu, aby to zkontroloval, tyto elektrické závady může být složité diagnostikovat sám, ale obvykle to nejsou závažné problémy, jakmile se zjistí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje i4 právě dosáhla 137571 KM a všiml jsem si, že tyto chyby se objevují hlavně po rychlém nabíjení. Je dobré slyšet, že u vás šlo jen o problém s kabeláží, což mi dodává klid. Vlastně jsem byl na posledním servisu před pár týdny, ale tento problém nezachytili. Určitě to nechám zkontrolovat u prodejce, protože je stále v záruce. Doufám, že to bude jednoduchá oprava, jako byla ta vaše.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to je opravdu zajímavé, že to vidíte po rychlém nabití, přesně tehdy se můj začal chovat taky! Od té doby, co jsme naposledy mluvili o problému mého iX3, se mi to stalo ještě jednou, ale určitě to souviselo se stejným problémem s kabeláží. Abych doplnil své předchozí zkušenosti, po první opravě, o které jsem se zmínil, jsem si všiml, že vysokorychlostní nabíjení spustilo varování kvůli nahromadění tepla kolem těchto připojení. Vedení kabelů v blízkosti systému tísňového volání se během rychlonabíjení pěkně zahřívá. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů (můj měl kolem 125 000 km, když se to stalo), a podobnému vzoru s nabíjením jsem ještě více přesvědčen, že se jedná o stejný problém. Dobrá věc je, že poté, co řádně zajistili všechna připojení a přidali nějakou extra ochranu do kabelového svazku, jsem neměl žádné problémy s pravidelným nabíjením. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že je stále v záruce, rozhodně byste je měli přinutit, aby zkontrolovali konkrétní zapojení kabeláže, o kterém jsem vám řekl. Někdy to při pravidelném servisu přehlédnou, protože to není běžný kontrolní bod. Nezapomeňte zmínit korelaci nabíjení, pomůže jim to diagnostikovat rychleji, než to udělali s mojí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné sledování! To je velmi užitečné vědět o hromadění tepla během nabíjení, dává to naprostý smysl, proč se tyto chyby stále objevují po mých relacích rychlého nabíjení. Určitě se o tomto konkrétním problému s kabeláží v blízkosti systému tísňového volání zmíním, až se do toho pustím. Opravdu oceňuji, že se také podělíte o další podrobnosti o vašem druhém výskytu. Už jsem volal do dealera a zarezervoval to na příští týden. Ušetřil jsi mi spoustu starostí, když jsi je nasměroval správným směrem. Taky jsem zatím pro jistotu začal používat běžné nabíjení, dokud to nebudou moci zkontrolovat. Jakmile bude opraveno, aktualizuje fórum pro případ, že by někdo jiný narazil na stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)