BMW i5 Selhání více systémů, problémy se sběrnicí FlexRay?

Ahoj! Měl jsem dost podobný problém se svým BMW i4 z roku 2022. Také jsem měl loni problémy s máminým i7, takže mám s elektrickými vychytávkami BMW nějaké zkušenosti (i když nejsem profesionální mechanik). Moje i4 vykazovala stejné příznaky, ztratilo se napájení několika systémů, včetně audia. Ukázalo se, že to byl uvolněný spoj v jednom z hlavních kabelových svazků. V servisu zjistili, že konektor nebyl správně usazen, což způsobovalo přerušované poruchy ve více systémech. Vyřešení mě stálo 95 eur, museli odstranit některé panely, znovu správně usadit spoj a provést diagnostiku, aby vymazali kódy. Mohl byste se podělit o další podrobnosti, kdy se to začalo dít? Například zda se to objevilo náhle, nebo postupně? A také, existují nějaké specifické podmínky, kdy se to děje (po delší jízdě, za studena atd.)? Tyto informace by pomohly zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje i5 právě dosáhla 32100 KM a poslední servisní prohlídku absolvovala asi před měsícem. Problém začal skutečně zcela náhle za jízdy, žádné varovné příznaky předtím. Zvláštní je, že se to děje jakoby z ničeho nic bez ohledu na počasí nebo jízdní podmínky. Na rozdíl od vašeho případu však systémy, jakmile se jednou vypnou, zůstanou vypnuté, dokud auto úplně nevypnu. Pevně doufám, že je to jen problém s připojením, jako jste měl vy, a ne něco vážnějšího se systémem FlexRay. Asi budu muset zatnout zuby a nechat to zkontrolovat v servisu. Alespoň je to ještě v záruce!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem i5. Ano, ten náhlý vzorec selhání je rozhodně jiný než ten, který jsem zažil se svou i4. Ten můj dával alespoň nějaké varovné signály, jako blikání displeje nebo občasné přerušení zvuku, než úplně selhal. To, že ten tvůj potřebuje k obnovení funkčnosti úplný cyklus napájení, mě vede k myšlence, že by to mohlo být ve skutečnosti vážnější než uvolněný spoj, který jsem řešil já. V mém případě se systémy někdy po krátké době samy obnovily. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že to začalo po nedávném servisu, určitě bych to řešil se servisem. Je možné, že se při servisních pracích něco narušilo. Když mi dělali na i4, vysvětlovali mi, že tato nová elektrická BMW jsou super citlivá i na drobné elektrické poruchy. Dobrá zpráva je, že jsi v záruce, takže nebudeš muset vypláznout peníze jako já! Vzhledem k mým zkušenostem s i4 i máminým i7 bych řekl, abyste s kontrolou příliš dlouho neotáleli. Tyto elektrické závady mohou někdy vést k větším problémům, pokud se nechají bez kontroly. Navíc tato auta mají tolik propojených systémů, že je lepší nechat to správně diagnostikovat profesionály. Informujte nás o tom, co zjistili, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to něco podobného nebo úplně jiného, než co jsem zažil já!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Vlastně jste mě přiměli cítit se trochu víc znepokojený z příliš dlouhého čekání na to, aby se to zkontrolovalo. Právě jsem zavolala do servisu a podařilo se mi domluvit termín na příští týden. S tím načasováním s nedávným servisem máte naprostou pravdu, tato souvislost mě ani nenapadla. Určitě se jim o tom zmíním. Je zajímavé, jak se liší chování mezi tím, co jste zažil vy, a mou situací. Celý požadavek na cyklus napájení zní vážněji než uvolněný spoj. Opravdu oceňuji, že ses podělil o zkušenosti s i4 i s i7 tvé maminky, pomáhá to slyšet od někoho, kdo už měl s elektrickými systémy BMW co do činění. Jakmile se dozvím diagnózu, určitě vlákno aktualizuji. Držím palce, ať je to něco jednoduchého! Ještě jednou díky za všechny užitečné postřehy.

(Přeloženo z Angličtina)