BMW i8 Hybrid CEL: Problémy se snímačem nabíjecího vzduchu a ztráta výkonu

Ahoj! Mám zkušenosti s hybridními vozy a měl jsem podobný problém s BMW i3 z roku 2015. Nejsem profesionální mechanik, ale za ta léta jsem se toho při údržbě hybridů docela dost naučil. Měl jsem téměř totožné příznaky, CEL, ztrátu výkonu a ten charakteristický pískavý zvuk. Ukázalo se, že jde o uvolněný spoj v kabelovém svazku snímače teploty. V mém místním servisu na problém přišli celkem rychle a vyřešili ho výměnou opotřebovaných kabelů a správným zajištěním spojů. Stálo mě to celkem asi 95 eur a od té doby to jezdí perfektně. Než se s vámi podělím o konkrétnější detaily opravy, mohli byste se podělit: Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Zhoršuje se hluk, když je baterie vybitá? Který diagnostický kód přesně dostáváte? Také vzhledem k tomu, že i8 má jiné uspořádání chladicího systému než moje i3, znalost těchto podrobností by mi pomohla poskytnout vám relevantnější radu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám najeto přesně 16202 KM a poslední servis jsem měl asi před 2 měsíci. Vlastně jsem si v poslední době všiml mírného poklesu spotřeby paliva, zejména při provozu na hybridní režim. Hluk rozhodně zesílí, když na něj silně zatlačím, a diagnostický kód, který dostávám, je P0096. Pískání se zdá výraznější po chvíli jízdy, zvláště při temperamentní jízdě. Dílna, do které obvykle chodím, není příliš obeznámena s hybridním systémem i8, takže jsem trochu váhal, zda je nechat sáhnout příliš hluboko. Je dobré vědět, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a cenově dostupná. Příznaky zní dost podobně jako já. Zaznamenali jste po opravě nějaké problémy s výkonem baterie?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem i8. Tyto příznaky zní opravdu povědomě, moje i3 dělala to samé, zvláště to pískání se zhoršovalo při prudké akceleraci. Po opravě mého se výkon baterie ve skutečnosti trochu zlepšil. Myslím, že problém se senzorem způsobil, že systém nefungoval efektivně. Moje spotřeba paliva se také vrátila k normálu, což byla úleva, protože jsem se začal obávat, že něco vážnějšího není v pořádku. Při pohledu na váš počet najetých kilometrů a kód P0096 jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil. Dalším typickým znakem je fakt, že po zahřátí auta je to znatelnější. Můj mechanik zmínil, že teplo může tyto problémy s připojením více zviditelnit. Rychlý tip z mé zkušenosti, důrazně doporučuji najít si dílnu, která se specializuje na hybridy BMW. Naučil jsem se to tvrdě poté, co běžný mechanik všechno zhoršil tím, že se to snažil opravit. Hybridní systém je poměrně složitý, a i když může být oprava jednoduchá, potřebujete někoho, kdo ví, na co se dívá. Zkontrolovali jste, zda jsou ve vašem okolí nějací certifikovaní hybridní specialisté BMW? Dodatečné náklady na návštěvu specialisty mohou stát za to, abyste se vyhnuli případným komplikacím. Moje oprava byla jednoduchá, jakmile jsem našel správného mechanika, který to udělal.

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny podrobné informace! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, zejména o tom, jak se po opravě zlepšil výkon baterie. Určitě dám na vaši radu ohledně hledání specialisty na hybridy BMW, upřímně, to je pravděpodobně nejchytřejší krok, než riskovat, že můj běžný mechanik všechno zhorší. Dělal jsem průzkum a našel jsem certifikovanou hybridní dílnu BMW, která má dobré recenze. Zítra jim zavolám a domluvíme si schůzku. Cítíte se teď mnohem jistější, že to vyřešíte, zvlášť když vaše příznaky byly tak podobné těm mým. Jen doufám, že to bude jednoduchý problém s kabeláží, jako byl ten váš! Ujistím se, že je nechám zkontrolovat spojení, která jste zmínil, zejména proto, že se hluk zhoršuje teplem. Opravdu nechci riskovat poškození hybridního systému. Ještě jednou díky za pomoc, bylo to super užitečné mít někoho, kdo si něčím podobným prošel!

(community_translated_from_language)