BMW i8 Hybrid Hybrid: Selhání snímače vačkového hřídele?

Měl jsem velmi podobné problémy se svým 2016 BMW i3 Hybrid. Začalo to pomalým výkonem a drsnými starty, stejně jako ty. Původně si myslel, že je to baterie, ale ukázalo se, že konektor snímače vačkového hřídele byl zkorodovaný a měl uvolněné spojení. Garáž zjistila, že se do kabelového svazku dostala vlhkost, což způsobilo občasné problémy se signálem do ECU. Museli vyměnit celou sestavu senzoru a přepojit některé spoje. Nejednalo se o zásadní opravu z hlediska komponentů, ale vyžadovalo specifické diagnostické vybavení hybridního systému. Příznaky přesně odpovídaly vašim, vynechávání zapalování, výpadek proudu a hrubé startování. Pokud dostáváte chybový kód snímače vačky, je to pravděpodobně váš viník. Oprava trvala asi 4 hodiny na prodejně včetně testování. Rozhodně si ho nechte brzy zkontrolovat, provoz s vadným snímačem může způsobit vážnější poškození motoru, pokud jej necháte příliš dlouho. Jen se ujistěte, že kdokoli na něm pracuje, má hybridní certifikaci a správné diagnostické nástroje BMW. Tyto systémy jsou zcela odlišné od běžných spalovacích motorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To rozhodně zní jako to, co řeším. Problém koroze dává smysl vzhledem k příznakům. Cítím se trochu jistější, že se na to teď podívám. Mohl bys mi říct, jak moc tě oprava vystavila? Také se vám od té doby objevily nějaké další problémy? Chci jen vědět, co očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace. Oprava byla vlastně docela jednoduchá, ukázalo se, že je to přesně to, co jsem předpokládal, a to snímač vačkového hřídele. Minulý týden jsem ho nechal opravit a upřímně, auto zase jezdí jako nové. Celá věc mě stála 95 €, jen museli vyřešit pochybný kabelový spoj na snímači. Mnohem levnější, než jsem čekal! A co je na tom nejlepší? Od té doby jsem neměl jediný problém. Už žádné hrubé starty, žádné chybné zapalování a výkon je zase normální. Motor teď vrní jako kotě. Je to taková úleva, že se nemusím bát pokaždé, když auto nastartuji. Rozhodně se vyplatí to rychle vyřešit, tyto hybridní systémy nemají rády příliš dlouhý provoz s vadnými snímači. Jen se ujistěte, že máte někoho, kdo se v hybridech BMW vyzná. Diagnostické zařízení, které používají, je pro tyto modely dost specifické. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým! Vždycky je dobré podělit se o zkušenosti s těmito auty.

(Přeloženo z Angličtina)

Aktuální informace o mé situaci s BMW, právě jsem se vrátil od mechanika a skutečně se mi ulevilo! Po přečtení vašich zkušeností jsem vzal svou i8 k certifikovanému hybridnímu specialistovi BMW. Diagnostikovali stejný problém, zkorodované spoje snímače vačkového hřídele. Oprava byla rychlá a stála mě asi 110 €, o něco více než vaše, ale stále mnohem méně, než jsem se obával. Vyčistili spoje, vyměnili několik opotřebovaných dílů a provedli úplnou diagnostickou kontrolu. Rozdíl je neuvěřitelný, moje auto jede opět hladce, už žádné hrubé starty nebo problémy s napájením. Děkuji, že jste mě povzbudili, abych to rychle zkontroloval. Měl jsi pravdu, když jsi našel někoho se správnými hybridními zkušenostmi, opravdu věděl své. Mechanik mi dokonce ukázal, co je příčinou problému, a dal mi několik tipů, jak předejít budoucím problémům. Opravdu si vážím pomoci všech zde. Je to taková úleva mít to vyřešené, aniž byste museli vydělat peníze nebo řešit vážnější problémy s motorem!

(Přeloženo z Angličtina)