BMW i8 Hybrid: Problémy s drsným chodem a škrticí klapkou Demystifikováno

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW (nějaká úroveň zkušeností). Měl jsem podobný problém s mým BMW i3 z roku 2013 a vlastním BMW X3. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Můj měl stejné problémy, hrubý chod, zpožděnou odezvu a hroznou spotřebu paliva. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a ano, byl to mechanismus Valvetronic. Museli udělat kompletní záběh a výměnu některých vadných dílů. Přišlo mi to asi 575 EUR, ale problém to úplně vyřešilo. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti, mohl byste mi sdělit svůj aktuální počet najetých kilometrů a zda jste již dříve pracovali na systému Valvetronic? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám cílenější rady na základě mých zkušeností. Po opravě mi auto jelo jako po másle. Stojí za každý cent!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje i8 má najeto 112666 km a poslední servisní prohlídka proběhla před třemi měsíci, nicméně se systémem Valvetronic nesouvisela. Na skeneru se mi ukazuje chybový kód P1014, který zřejmě ukazuje na tento systém. Je dobré slyšet, že vaše oprava dopadla dobře! Zmínil se váš servis, jak dlouho oprava trvala? Snažím se zjistit, jestli si musím zajistit náhradní dopravu. Také by mě zajímalo, jestli se vaše spotřeba paliva vrátila k normálu hned po opravě, nebo jestli nějakou dobu trvalo, než se přizpůsobila?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když se podívám na tvůj počet najetých kilometrů a kód P1014, je to rozhodně podobné tomu, co jsem zažil já. Moje i3 měla najeto asi 98000 km, když jsem měl stejný problém. Co se týče doby opravy, v mém případě si auto nechali celé dva dny. Samotná práce netrvala tak dlouho (asi 6-7 hodin), ale potřebovali provést několik testů před a po, aby se ujistili, že je vše správně zkalibrováno. Určitě bych doporučil pro jistotu zajistit náhradní dopravu. Vtipné, že se ptáte na spotřebu paliva, skutečně trvalo asi 200-300 km, než se vrátila do normálu. V servisu mi vysvětlili, že systém řízení motoru potřebuje po takovéto opravě nějaký čas na opětovné naučení a optimalizaci. Ale jakmile se to ustálilo, wow, jaký rozdíl! Spotřeba mi klesla na normál a motor byl mnohem citlivější. Jen upozorňuji, aby zkontrolovali i kabelový svazek kolem motoru Valvetronic. V mém případě tam zjistili opotřebení, které by mohlo způsobit budoucí problémy, pokud by zůstalo bez kontroly. Možná by stálo za to požádat je, aby to zahrnuli do prohlídky. Doufám, že vám to pomůže! Dejte mi vědět, jak to s opravou dopadlo. Opravdu jsem zvědavý, jestli se vaše zkušenosti shodují s mými.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! To je velmi užitečné, zejména pokud jde o spotřebu paliva, která se normalizuje až po určité době. Určitě si tedy na pár dní naplánuji alternativní dopravu. Dobrá rada i ohledně kabelového svazku, určitě se o tom zmíním, až ho budu přebírat. Už jsem zavolal do svého pravidelného servisu a objednal se na příští týden. Zdálo se, že jsou s tímto problémem docela obeznámeni, když jsem se zmínil o příznacích a kódu P1014. Držím palce, aby to bylo tak jednoduché, jako byla vaše oprava! Už teď se mi při pomyšlení na návrat k normální spotřebě paliva a plynulé akceleraci celá situace zlepšuje. Pravděpodobně budu muset po opravě absolvovat několik delších jízd, abych pomohl systému se znovu správně naučit, na základě toho, co jste říkal o období seřizování 200-300 km. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo vědět, co mám očekávat. Dám vám vědět, jak vše dopadlo, až to bude opravené!

(Přeloženo z Angličtina)