BMW iX Vícenásobné elektrické poruchy, Záhada alternátoru

Jako majitel BMW i4 (2020) jsem se minulý měsíc potýkal s téměř totožnými problémy. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, několikanásobné selhání systému, varovné kontrolky a slabý výkon baterie. V mém případě nešlo o alternátor (protože se jedná o elektromobily), ale o vadný vysokonapěťový řídicí modul baterie. Hlavní baterie byla v pořádku, ale řídicí systém odesílal nesprávné údaje o napětí, což způsobovalo, že systémy vozidla haywenir. Když jsem vůz odvezl do servisu, diagnostika odhalila, že systém řízení baterie potřebuje rekalibraci a jeden z monitorovacích senzorů selhal. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval odbornou pozornost, protože ovlivňoval celý elektrický systém. Oprava zahrnovala výměnu vadného snímače a aktualizaci softwaru pro správu baterie. Doporučuji, abyste si nechali provést speciální kontrolu certifikovaným technikem pro elektromobily, který má zkušenosti s elektrickými systémy BMW. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože mohou potenciálně ovlivnit kritické bezpečnostní systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si tím prošel. Vaše řešení s modulem pro řízení baterie dává velký smysl vzhledem k příznakům. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, jak moc vás oprava postavila zpátky? Také od opravy vše běží hladce? Rád bych věděl, jestli se později objevily nějaké další vtípky. Stále jsem trochu nervózní z opravy, ale když slyším vaši úspěšnou opravu, mám větší jistotu, že ji vyřídím.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci svými zkušenostmi. Jen jsem vás chtěl informovat, že od té doby, co jsem si nechal opravit svůj motor, běží jako po másle! Varování o přepětí úplně zmizelo poté, co vyměnili ten vadný snímač a vyřešili problém s baterií. Celkové náklady vyšly na 290 €, což upřímně řečeno nebylo tak hrozné, jak jsem se obával, vzhledem k tomu, kolik varovných kontrolek blikalo. Jezdím s ním denně už několik týdnů a neobjevily se žádné podivné vtípky nebo problémy. Výkon baterie se vrátil do normálu a všechny systémy fungují perfektně. Opravdu to byl jen ten řídicí modul baterie, který si zahrával, přesně jako vaše příznaky. Upřímně řečeno, jakmile to vyřešíte s dobrým technikem EV, budete se pravděpodobně divit, proč jste se tak báli, tyhle věci vypadají děsivěji, než ve skutečnosti jsou! Moje i4 je zase jako nová, takže jsem si docela jistý, že u tvého iX to dopadne stejně. Jen se ujistěte, že na to máte certifikovaného odborníka na elektromobily, a měli byste být v pohodě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Jen jsem vám chtěl dát vědět, že jsem konečně nechal zkontrolovat svůj iX. Vzal jsem ho k certifikovanému specialistovi na elektromobily BMW a ukázalo se, že jsi měl pravdu! Měl jsem téměř stejný problém, vadný senzor v systému řízení baterie. Vtipné je, že moje náklady na opravu byly také dost podobné těm tvým, asi 300 €. Včera jsem ho dostal zpátky a páni, to je rozdíl! Všechna ta vánoční světýlka na palubní desce jsou pryč a auto teď startuje perfektně. Technik mi vše vysvětlil opravdu jasně, ukázal mi starý snímač a jak to blbne s údaji o napětí. Měl jsem to udělat už před několika týdny, místo abych se tím trápil. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to v rozhodnutí nechat to vyřešit místo odkládání. Je to skvělý pocit mít auto zase v pořádku. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)