BMW iX2 ABS Varování: Problémy a řešení bočních senzorů

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW iX3 z roku 2022 (ve skutečnosti jsem ho nedávno vyměnil za i4). S určitými zkušenostmi s prací na EV se mohu ztotožnit s vašimi obavami o ABS. Moje varovná kontrolka také z ničeho nic vyskočila. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že řídicí jednotka byla úplně zastřelena. Museli vyměnit celou jednotku, nebylo to levné, vyšlo mi asi 1000 Euro. Oprava celé věci trvala asi dva dny, protože museli naprogramovat novou jednotku. Může to být stejný problém, kterému čelíte, ale pomohlo by, kdybyste se podělili: Zobrazují se nějaké další výstražné kontrolky? Stává se to při jízdě nebo hned při startu? Nějaké neobvyklé zvuky při brzdění? Zanechte tyto podrobnosti a já se pokusím pomoci více na základě svých zkušeností.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď! Při 108 868 km na hodinách jsem se obával, že by to mohl být vážný problém. Minulý měsíc jsem to vzal do servisu. Všiml jsem si, že se to děje hlavně při startování, žádné další výstražné kontrolky nebo divné zvuky při brzdění. Všechno ostatní se zdá normální, ale je to rozhodně znepokojivé, protože ABS je pro bezpečnost docela zásadní. Příští týden jsem si domluvil schůzku se servisním střediskem. Opravdu doufám, že to nebude tak drahé jako vaše oprava! Snímač bočního zrychlení se na základě mého výzkumu zdál být pravděpodobným viníkem, ale když jsem slyšel o vašem problému s řídicí jednotkou, myslím si, že bych ho měl nejprve řádně diagnostikovat.

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Díky za ty další podrobnosti. Víte, když jsem slyšel o vašich příznacích, zejména o tom, že se to děje během spouštění bez dalších výstražných kontrolek, ve skutečnosti si myslím, že to nemusí být tak vážné jako situace s mojí řídicí jednotkou. Můj problém se objevil za jízdy a měl několik výstražných kontrolek. Když se podívám zpět na servisní historii mého starého iX3, ve skutečnosti jsem měl jednou kolem 90 000 km falešný poplach, který zní docela podobně jako to, co popisujete. Ukázalo se, že je to jen špinavé připojení snímače, mnohem levnější oprava než moje pozdější drama s řídicí jednotkou. Mechanik jen vyčistil spoje a překalibroval systém, celkem mě to stálo asi 150 Euro. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil o nedávném servisu, zajímalo by mě, jestli se něco neuvolnilo nebo jestli je na spojích nějaká zbytková vlhkost. Snímač bočního zrychlení by mohl být stále problém, ale podle toho, co popisujete, bych dal své peníze na něco jednoduššího. Rychlý tip, až si to příští týden vezmete, požádejte je, aby nejprve zkontrolovali připojení kabelového svazku. Mohli byste ušetřit nějaké peníze, pokud je to jen problém s připojením, jako jsem měl na začátku. Dejte mi vědět, co našli, jsem zvědavý, jestli je to podobné tomu, co jsem zažil!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení těchto postřehů! To je vlastně opravdu uklidňující slyšet o vaší zkušenosti s falešným poplachem. Ani mě nenapadlo, že by to mohlo být něco tak jednoduchého jako špinavé připojení senzoru. Možná máte něco o nedávném servisu, možná se něco vyrušilo během údržby. Určitě je požádám, aby nejdřív zkontrolovali připojení kabelového svazku, až to příští týden převezmu. Byla by to taková úleva, kdyby se ukázalo, že je to jednoduchá oprava, jako byla ta vaše. Opravdu oceňuji tip, jak je přimět, aby se na to podívali, než přejdou na dražší řešení. Těch 150 eur zní mnohem lépe než tisícovka! Jakmile to zkontroluji, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, docela to pomohlo uklidnit mé obavy. Tyto high-tech EV mohou být docela zastrašující, když se něco pokazí, takže je skvělé slyšet od někoho, kdo si prošel podobnými problémy.

(community_translated_from_language)

Dobrý den! Před nějakou dobou mi přestal fungovat klíčenka na mém bmw e46 316i. Už jsem vyměnil baterii v klíčích, ale stále nic. Také se mi nedaří klíčenku zaregistrovat do auta. Po přečtení chybových kódů se mi v centrální elektronice zobrazí kód 000002. Jedná se o problém s pojistkou centrálního zamykání. Zkontroloval jsem pojistky 49, 52 a 60 a všechny jsou v pořádku. Je ještě něco, co by mohlo způsobit tento problém.

(community_translated_from_language)

Zkontrolujte modul přijímače klíčenky ve vozidle, protože může být nefunkční nebo špatně připojený. Zkontrolujte kabeláž a spoje, zda jsou bezpečné a bez koroze. Pokud problém přetrvává, zvažte možnost nechat modul přijímače diagnostikovat odborníkem. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)

BMW e39 540i 2001 imobilizér nestartuje po jednom roce může mi někdo pomoci prosím

(community_translated_from_language)

Nejprve zkontrolujte stav baterie a ujistěte se, že je plně nabitá, protože slabá baterie může zabránit správné funkci imobilizéru. Pokud je baterie v pořádku, zkontrolujte klíč a spínač zapalování, zda nevykazují známky opotřebení nebo poškození. Pokud tyto kontroly problém nevyřeší, bude možná nutné nechat systém imobilizéru diagnostikovat odborníkem. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další pomoc nebo pokud budete mít nějaké novinky!

(community_translated_from_language)