BMW M2 Idle Struggles: Pomoc s problémy se zastavením motoru

Ahoj! Vaše příznaky mi připadají velmi povědomé. Loni jsem měl podobné problémy se svým BMW M4 z roku 2016, hrubý volnoběh, zadrhávání a CEL. Ukázalo se, že moje sání bylo silně znečištěné, což způsobovalo nekonzistentní směs vzduchu a paliva. Nánosy karbonu byly docela vážné, zejména kolem sacích ventilů. Musel jsem nechat provést důkladné vyčištění sání a vyměnit regulační ventil volnoběhu. Byla to pořádná práce, která zabrala asi 6-7 hodin v obchodě. Tyto motory s přímým vstřikováním jsou náchylné k usazování karbonu, a když se to dost zhorší, dostanete přesně ty příznaky, které popisujete. Rozhodně to nechte brzy zkontrolovat, pokud je to nahromaděný karbon, bude se to jen zhoršovat a mohlo by to vést k dražším opravám v budoucnu. Vyčištění způsobilo obrovský rozdíl ve výkonu mého auta, plynulý volnoběh, lepší odezva na plyn, už žádné zadrhávání. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, s touto diagnózou rozhodně souhlasím. Téměř totéž se mi stalo s M2, nahromadění karbonu bylo šílené! Nakonec se to podařilo vyřešit a od té doby to jede jako po másle. Rychlá otázka, pamatuješ si ale, kolik jsi nakonec za celou práci zhruba zaplatil? Také, zůstalo od opravy vše v pořádku, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, co by mě u mého mohlo čekat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen navážu, ano, celá práce mě nakonec stála 425 € za vyčištění sání a opravu špatného ventilu volnoběhu. Řekl bych, že to byly dobře vynaložené peníze, protože auto od té doby jezdí naprosto perfektně. Už je to asi 8 měsíců a upřímně, žádné další problémy se vůbec neobjevily. Rozdíl v chodu auta je jako den a noc, už žádné neobvyklé zadrhávání, volnoběh je super hladký a motor je mnohem citlivější. Můj mechanik mi ukázal fotky karbonových nánosů, které vyčistili, a bylo docela šokující, jak bylo všechno zanesené! Jen mějte na paměti, že tyto motory s přímým vstřikováním mají tendenci se časem takto usazovat, takže je to tak trochu věc údržby, se kterou se musíme vypořádat. Ale od vyčištění jsem opravdu důsledně používal špičkové palivo a měnil olej podle plánu, což, jak se zdá, pomáhá udržovat věci v čistotě. Věřte mi, že jakmile to vyřešíte, budete překvapeni, o kolik lépe vaše M2 běží. Podle mého názoru stojí za každý cent!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za sdílení těchto informací! Vlastně jsem to včera vzal k novému mechanikovi. Nebudete tomu věřit, nánosy karbonu byly ještě horší, než jsem čekal! Mechanik byl ale skvělý, opravdu se v BMW vyznal. Ukázal mi všechno krok za krokem. Nakonec jsem zaplatil zhruba stejně jako vy a upřímně, ten rozdíl je neuvěřitelný. Volnoběh je teď super hladký, už žádné neobvyklé chcípání a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Mechanik mi také dal několik solidních rad ohledně prevence budoucích nánosů, prémiového paliva a pravidelné údržby, přesně jak jsi zmínil. Vtipné je, že jsem se po minulé špatné zkušenosti tak bál najít dobrého mechanika, ale tenhle chlapík se ukázal jako fantastický. Mnohem lepší než ten poslední servis, kde jsem byl. Auto zase jezdí jako nové a já nemůžu být s výsledkem spokojenější. Ještě jednou díky, že jste mě s tímhle postrčili správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)