BMW M3 Electrical Havoc: Světla a rychlostní tahy jdou do háje

Podobné problémy jsem měl u svého BMW M4 z roku 2016. Fialová xenonová světla a podivné elektrické chování ukazovaly na selhávající regulátor napětí v sestavě světlometů spolu s několika zkorodovanými konektory kabeláže v blízkosti pojistkové skříňky. Když jsem ho minulý měsíc odvezl do servisu, zjistili, že se do hlavního konektoru kabelového svazku pod kapotou dostala voda, která způsobuje přerušované elektrické problémy s osvětlením i sdruženými přístroji. Spoje bylo třeba vyčistit a znovu utěsnit, navíc vyměnili xenonové předřadníky. Bylo to docela vážné, protože poškození elektrického systému vodou se může rozšířit a způsobit další problémy, pokud se neřeší. Mechanici strávili spoustu času sledováním všech postižených obvodů, aby se předešlo budoucím problémům. Moje rada: Nečekejte na to. Nechte ho zkontrolovat certifikovaným technikem BMW, který se v těchto elektrických systémech vyzná. Dočasné opravy u těchto složitých elektrických problémů obvykle nefungují.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu užitečné vědět o problémech s regulátorem napětí a kabelovým svazkem. Moje příznaky zní přesně tak, jak jsi popsal. Dali jste mi sebevědomí, abych to řádně vyřídil v certifikovaném obchodě, místo abyste zkoušeli rychlá řešení. Jen by mě zajímalo, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Také vše běží hladce od té doby, co to opravili, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další elektrické vtípky? Ještě jednou děkuji za podrobnou odpověď!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na vaše otázky. Jo, od té doby, co jsem to nechal opravit, všechno funguje perfektně, zejména ten otravný problém se směrovkami, který mě vytáčel. Mechanik zjistil, že to byl jen špatný kabelový spoj, který bylo třeba vyřešit, oprava této části mě stála 95 €. Co se týče celkového účtu za opravu, včetně práce na regulátoru napětí a opravy těch zkorodovaných spojů, o kterých jsme mluvili dříve, byl trochu vysoký, asi 1200 €. Ale upřímně, stálo to za každý cent. Od té doby jsem neměl jedinou elektrickou závadu, a to už jsou to asi tři měsíce. Světla mají zase správnou bílou barvu, už žádný fialový nádech, a všechna varování na palubní desce zmizela. Jsem opravdu rád, že jsem vám pomohl nasměrovat vás správným směrem. Tyto elektrické problémy mohou být ošemetné, ale jakmile je správně vyřešíte, obvykle zůstanou opravené. Jen se ujistěte, že jste se obrátili na někoho, kdo se v BMW opravdu vyzná, to je velký rozdíl!

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika, a páni, jaká úleva! Dal jsem na vaši radu a šel k certifikovanému specialistovi BMW. Ukázalo se, že můj problém byl podobný, ale trochu jiný. Našli vadný zemnící spoj a poškození vodou v blízkosti sestavy světlometů. Navíc byla na jednom z hlavních konektorů podivná koroze, která způsobovala všechny ty chyby na palubní desce. Celkový účet vyšel asi na 900 dolarů, což není tak hrozné, jak jsem se obával! Vyčistili všechny spoje, vyměnili poškozenou kabeláž a nainstalovali nové předřadníky světlometů. Auto teď jezdí jako sen. Už žádná fialová světla, žádná varování na palubní desce a směrovky fungují perfektně. Nemůžu vám dostatečně poděkovat za to, že jste mě dotlačili k tomu, abych to udělal pořádně, místo abych hledal rychlá řešení. Měl jsi naprostou pravdu, že jsi měl jít k někomu, kdo zná tato auta zevnitř. Dokonce mi ukázali všechny poškozené díly a vše vysvětlili. Taková jiná zkušenost než u mého posledního mechanika! Asi jsem se poučil z toho, jak řešit problémy s elektrikou na začátku. Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)