BMW M3 Upozornění na převodovku: Problém se špatným snímačem tlaku?

Ahoj! Minulý rok jsem měl trochu podobný problém se svým BMW M5 2011 (předtím jsem také vlastnil 335i). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně se základní údržbou. Když se moje převodovka začala chovat s podobnými příznaky, výstražnými světly, hrubým řazením a tím ošklivým broušením, zpočátku jsem si myslel, že je to také senzor. Vzal jsem to do mé běžné dílny a ukázalo se, že hladina oleje v převodovce byla příliš nízká, což způsobilo všechny tyto příznaky. Oprava včetně diagnostiky, nového oleje a práce mě vyšla na 365 Euro. Celá věc se opravovala asi půl dne a od té doby jede plynule. Ale hej, ve vašem případě to může být jinak, tyhle přenosy jsou složité bestie. Chcete se podělit o další podrobnosti o tom, kdy tyto příznaky začaly? Jako, stalo se to náhle nebo postupně? Také, kdy byla vaše poslední přenosová služba? To by mohlo pomoci určit, zda řešíme stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Důl má najeto 198 034 km a měl poslední službu před třemi měsíci. V mém případě se příznaky objevily docela náhle, jednoho dne jel normálně a bum, výstražná světla a hrubé řazení. Vlastně jsem si myslel, že by to mohlo souviset s ropou, ale protože servis byl tak nedávný, přikláním se spíše k tomu, že na vině je tlakový senzor. Upřímně, vaše zkušenost s problémem hladiny oleje mě ale zajímá. Možná by stálo za to to nejprve zkontrolovat, než uděláte ukvapené závěry o senzoru. Zdá se, že je to jednodušší oprava, pokud se ukáže, že tomu tak je. Všimli jste si nějaké netěsnosti, když jste měli problém s hladinou oleje?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, po přečtení informací o tvém nedávném servisu se tvůj případ liší od toho, co jsem zažil se svou M5. Když jsem měl problém s hladinou oleje, skutečně jsem našel malé olejové skvrny v místech, kde obvykle parkuji, měl jsem jim věnovat pozornost dříve! Ale vzhledem k tomu, že tvůj byl právě servisován, začínám si myslet, že můj první odhad ohledně snímače mohl být mylný. Vlastně jsem si od našeho posledního rozhovoru vzpomněl na něco jiného, na mé staré 335i mi odešel snímač tlaku a příznaky byly téměř totožné s tím, co popisuješ. Náhlý nástup, hned po servisu, stejné výstražné kontrolky a všechno. Tenkrát mě výměna snímače stála asi 500 eur, ale aspoň to problém úplně vyřešilo. Víš, co je zajímavé? V obou případech (s hladinou oleje a později s čidlem) se příznaky zdály zpočátku opravdu podobné. Asi proto může být diagnostika těchto problémů s převodovkou bez řádného testování tak složitá. Pokud máte stále pochybnosti, možná si před výměnou dílů nechte udělat další posudek? Tato moderní BMW mohou být na převodovky opravdu citlivá a házení dílů na problém není vždy ten nejlepší přístup. Jen by mě zajímalo, jestli už váš mechanik provedl kompletní diagnostiku? To by vám pravděpodobně poskytlo jasnější obrázek o tom, co se vlastně děje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace, zejména o vašich zkušenostech s 335i. To je opravdu užitečné, protože to přesněji odpovídá mé situaci. Máte pravdu s tím, že si nejprve uděláte správnou diagnózu. Můj běžný mechanik provedl předběžný sken, ale zítra ho plánuji vzít ke specialistovi BMW na důkladnější diagnostiku. Nechtějte zbytečně utrácet peníze za výměnu dílů. Po vaší poslední zprávě jsem zkontroloval úniky a nenašel jsem žádné místo, kde parkuji, což mě ještě více utvrzuje v přesvědčení, že je to pravděpodobně ten senzor. Cena 500 eur, kterou jste zmínil, zní rozumně, obával jsem se, že by to mohlo být mnohem dražší. Jen doufám, že to zvládnou rychle, protože auto potřebuji do práce. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o obě zkušenosti. Dalo mi to mnohem lepší představu o tom, co očekávat a co zkontrolovat. Určitě se aktualizuje, jakmile dostanu skutečnou diagnózu!

(Přeloženo z Angličtina)