BMW M3 VANOS Nightmare: Pomoc s problémy se ztrátou napájení

Ahoj! Minulý rok jsem měl podobný problém se svým BMW M5 z roku 2006 a mám nějaké zkušenosti s prací na autech (řekl bych nízké až střední zkušenosti, většinou základní údržba a jednoduché opravy). Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čemu jsem čelil. Poté, co se rozsvítila kontrolka motoru a všiml jsem si hrubého volnoběhu, vzal jsem jej do mé důvěryhodné dílny. Diagnostikovali vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele na straně sání. Oprava mě vyšla asi na 250 Euro, ale problémy se tím úplně vyřešily, už žádné hrubé volnoběhy, napájení bylo obnoveno a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Než budete pokračovat, mohli byste se podělit: Naskenovali jste chybové kódy? Kdy jsi naposledy měnil olej? Zhoršuje se hluk, když je motor studený? Tyto podrobnosti vám pomohou pochopit, pokud řešíte stejný problém jako já. M3 a M5 sdílejí podobné systémy VANOS, takže možná budu moci poskytnout konkrétnější poznatky na základě vašich odpovědí.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnou odpověď! Ano, po naskenování mám kód P0012. Poslední servis jsem měl právě před 3000 km, kde mi provedli kompletní výměnu oleje s doporučeným 10W-60. Hluk je rozhodně znatelnější při studených startech a zdá se, že se trochu zlepší, jakmile se motor zahřeje. Opravdu užitečné slyšet o vašich zkušenostech s M5, zní to přesně jako to, s čím se potýkám já. Náklady na opravu se také zdají být přiměřené, mnohem lepší než to, čeho jsem se obával! Jen mám trochu obavy, protože při 123591 KM mě zajímá, jestli se neobjeví další související problémy, na které bych si měl dát pozor, když už tam budou. Zmínil se váš mechanik o tom, že by měl při výměně solenoidu zkontrolovat i jiné komponenty?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, tyhle detaily rozhodně potvrzují to, co jsem tušil, zní to přesně jako to, co jsem řešil na své M5. Ten kód P0012 je v podstatě kouřící zbraň pro solenoid sání VANOS. Když jsem si nechával opravit ten svůj, můj mechanik mi vlastně doporučil zkontrolovat těsnění VANOS, když už tam bylo. Jsem rád, že to udělali, protože zjistili, že těsnění jsou taky dost opotřebovaná. Dává to smysl vzhledem k tvému nájezdu kilometrů, moje M5 měla při opravě najeto kolem 130000 KM. Těsnění nejsou příliš drahá, ale když už to rozebírají kvůli solenoidu, je rozumné je vyměnit zároveň. Ušetřilo mi to potenciální nutnost pozdějšího dalšího rozebírání. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc: když už tam budou, ujistěte se, že pořádně vyčistí jednotku VANOS. Ta moje měla nahromaděný nějaký sajrajt a její vyčištění znamenalo znatelný rozdíl v tom, jak hladce motor běží. Také jsem po opravě přešel na častější výměnu oleje (každých 7 000 KM místo 10 000) a zdá se, že to pomáhá udržovat hladší chod. Celková práce s cívkou i těsněním mě nakonec stála asi 500 eur, ale upřímně, stálo to za každý cent. Auto teď jezdí jako nové, už žádné divné zvuky, výkon je zpět a spotřeba paliva je na místě. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, pokud se rozhodnete nechat to opravit!

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto informace! To je opravdu uklidňující, pokud jde o to, aby se solenoid a těsnění dělaly společně, rozhodně má smysl řešit to všechno najednou, než riskovat další opravu. Ujistěte se, že se svého mechanika zeptám na provedení obojího a navíc na důkladné čištění VANOS, o kterém jste se zmínil. 500 Euro za celou práci zní jako solidní obchod, zvlášť když se tím všechno vyřeší úplně. Už jsem zavolal do svého běžného obchodu a zarezervoval si ho na příští týden. Řekli, že jsou obeznámeni s těmito problémy VANOS na M3, takže doufejme, že budou schopni zvládnout vše, co jste navrhli. Určitě dám na vaše rady ohledně častější výměny oleje, vypadá to jako chytré preventivní opatření. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Díky tomu se cítím mnohem jistější, že to vyřeším. Jakmile bude vše hotovo, vlákno aktualizuji pro případ, že by se někdo v budoucnu setkal s podobnými problémy!

(community_translated_from_language)